TRANSMISSION HYDROSTATIQUE MUNIE D'UN MECANISME D'AMORTISSEMENT HYDRAULIQUE ET DE PURGE AU POINT MORT

Transmission hydrostatique comprenant un moteur à fluide (84) en communication avec une pompe à fluide à déplacement variable (86) présentant un premier débit de déplacement et un second débit de déplacement supérieur au premier, un bloc de pompe (78) comportant au moins un conduit de fluide (83, 85...

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Hauptverfasser:	COX C PAUL, WILLIAMS DOUGLAS G
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Transmission hydrostatique comprenant un moteur à fluide (84) en communication avec une pompe à fluide à déplacement variable (86) présentant un premier débit de déplacement et un second débit de déplacement supérieur au premier, un bloc de pompe (78) comportant au moins un conduit de fluide (83, 85) par lequel le fluide s'écoule de la pompe vers le moteur, un carter de fluide extérieur (81), un tourillon cylindrique (202) fixé au bloc, comportant un premier trou de purge (216) et un second trou de purge (218) en communication avec le premier trou de purge, et un anneau (204) monté en glissement sur le tourillon (202) et comportant une fente (220) en communication sélective avec le second trou de purge (218). Le conduit et le carter sont en communication par les trous de purge (216, 218) et la fente (220) pour le premier débit de déplacement, tandis que le conduit de fluide et le carter sont hors de communication de fluide pour le second débit de déplacement.