PROCEDE DE GESTION DE RESSOURCES ENERGETIQUES POUR VEHICULE HYBRIDE SERIE

L'invention concerne un procédé de gestion de ressources énergétiques pour un véhicule hybride série mû par un moteur électrique (1) alimenté par une réserve d'énergie électrique (2) et comprenant en outre un groupe électrogène (3) incluant lui-même au moins un alternateur (32), un moteur...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	BELLICAUD FABRICE, FRICOU HERVE, DE VIRY VINCENT
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	L'invention concerne un procédé de gestion de ressources énergétiques pour un véhicule hybride série mû par un moteur électrique (1) alimenté par une réserve d'énergie électrique (2) et comprenant en outre un groupe électrogène (3) incluant lui-même au moins un alternateur (32), un moteur thermique (31), et une réserve de carburant (33).Le procédé selon l'invention comprend une opération de mise en marche sélective (4) du moteur thermique (31), ce moteur étant par défaut à l'arrêt et mis en marche de façon non permanente pour prolonger l'autonomie dont dispose le véhicule par la charge électrique (CE) de la réserve d'énergie électrique (2). The invention concerns a method for managing energy resources for a series hybrid vehicle driven by an electric motor (1) powered by an electric power reserve (2) and further comprising a generator unit (3) including itself at least one alternator (32), a heat engine (31) and a fuel tank (33). The inventive method comprises a selective start-up operation (4) of the heat engine (31), said engine being stopped by default and not permanently running to prolong the endurance available to the vehicle by the electrical load (CE) of the electric power reserve (2).