PROCEDE ET DISPOSITIF POUR LA REGULATION DE LA PUISSANCE DEMANDEE PAR UNE MOTRICE DE VEHICULE FERROVIAIRE

Procédé pour la régulation de la puissance demandée par une motrice de véhicule ferroviaire, ladite motrice comportant des moyens collecteurs de courant coopérant avec une caténaire alimentée en courant continu par des sous-stations d'alimentation réparties le long de la voie ferrée, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes de : - mesure de la tension caténaire Vcat au niveau de la motrice; - mesure du courant caténaire Icat au niveau de la motrice; - évaluation de la tension à vide Vcat0 de la sous-station alimentant la caténaire sur laquelle la motrice est connectée; - évaluation de la puissance maximale disponible à la caténaire à partir de la relation où R est la résistance de caténaire; - limitation la puissance demandée par la motrice à une puissance limite Plim inférieure ou égale à la puissance maximale Pmax calculée. L'invention se rapporte également à un dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé. The power control procedure for the electrical motor of a railway vehicle deriving power from a catenary cable uses measurement of the open voltage (Vcat0), evaluated at the sub-station. From this the maximum available power for a catenary cable section is determined, and the power taken by the engine is limited to lie within this permitted maximum. The procedure for controlling the power required by the engine of a railway vehicle operates with current collectors co-operating with a catenary cable supplied with direct current by sub-stations distributed along the railway route. It includes measuring the catenary voltage (Vcat) at the engine level, and measuring the catenary current (Icat) at the engine level. The open voltage (Vcat0) is evaluated at the sub-stations supplying the catenary cable to which the engine is connected, and the maximum power available at the catenary cable is determined by the relation Pmax = (Vcat0)2 / 4asteriskR, where R is the resistance of the cable. The power requested by the motor is the limited to a limit value (Plim) which is less than or equal to the calculated maximum power.