Automobile heating unit comprises principal duct fitted with fan, evaporator and radiator and air circulation ducts coupled to principal duct transmit air to separate compartment zones
The heating unit comprises a principal duct (10) fitted with a fan and an evaporator (20) and radiator (22) for the propelled air. First (16) and second (18) air circulation ducts are coupled to the principal duct for transmitting air towards two separate compartment zones. First and second (32,32...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | The heating unit comprises a principal duct (10) fitted with a fan and an evaporator (20) and radiator (22) for the propelled air. First (16) and second (18) air circulation ducts are coupled to the principal duct for transmitting air towards two separate compartment zones. First and second (32,32') mixing flaps adjust the air temperature sent to the air circulation ducts. A single flap (24) positioned in the coupling zone of the second duct to the principal duct simultaneously distributes and seals the air by a single rotation.
Ensemble de chauffage et/ ou de climatisation pour habitacle de véhicule automobile, ledit ensemble comprenant au moins :- une conduite principale (10) équipée d'un organe de propulsion d'air et d'un moyen (20, 22) de refroidissement et de chauffage de l'air propulsé,- une première (16) et une deuxième (18) conduites de circulation d'air couplées à ladite conduite principale (10) pour transmettre l'air en direction de deux zones distinctes de l'habitacle, - un premier et deuxième volet de mixage (32', 32) pour ajuster la température de l'air envoyé respectivement à la première et deuxième conduites d'air.- un organe de distribution pour répartir un flux d'air chaud entre la première (16) et la deuxième (18) conduite, et- un organe d'obturation variable pour adapter le mixage de l'air de la deuxième conduite (18),Cet ensemble se caractérise en ce qu'un seul moyen (24) est positionné dans la zone de couplage de la deuxième conduite (18) à ladite conduite principale (10), ce moyen remplissant simultanément les fonctions de répartition et d'obturation d'air par une rotation unique. |
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