Procedure for teaching clutch computer operation point for vehicle on-board computer

The procedure is for setting the point, at which the torque transmission through the clutch is set out. The clutch is of the type, which has a stop (4), which is displaced axially by an activator (3) on the clutch shaft (6), under the control of the computer. The procedure starts when the computer s...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: POUYAU LAURENT, RIVOIRON SYLVAIN
Format: Patent
Sprache:eng ; fre
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:The procedure is for setting the point, at which the torque transmission through the clutch is set out. The clutch is of the type, which has a stop (4), which is displaced axially by an activator (3) on the clutch shaft (6), under the control of the computer. The procedure starts when the computer starts to progressively release the opening of the clutch, when the clutch is closed. This occurs when the engine shaft and the clutch shaft are rotating at the same speed, greater than the tick over speed, without the accelerator being activated and when the engine is driven by the wheels of the vehicle. The computer detects the position of the activator, when the speed of rotation of the engine falls significantly from the speed of rotation of the clutch shaft and it remembers this position. Procédé d'apprentissage du point de début de passage de couple d'un embrayage du type comportant une butée (4) déplacée axialement par un actionneur (3) sur un arbre d'embrayage (6) sous le contrôle d'un calculateur, caractérisé en ce que:- le calculateur déclenche l'ouverture progressive de l'embrayage lorsque l'embrayage est fermé et que l'arbre du moteur et l'arbre d'embrayage tournent à une même vitesse supérieure au ralenti sans que la commande d'accélération soit activée, car le moteur est entraîné par les roues du véhicule,- il détecte la position de l'actionneur dès que la vitesse de rotation du moteur chute de façon significative par rapport à celle de l'arbre d'embrayage, et- il mémorise cette position.