IC engine with weak and normal mixture options

Each cylinder's spark-plug(19) is located on the inter-section of two inclined planes comprising the combustion chamber roof, one containing two inlet(5a,5b), the other two exhaust(4a,4b) valve seats. An engine speed sensor(17) controls the larger inlet(3b,5b) via a butterfly(16) - opt., by modifying the valve action (5b) directly: the smaller inlet(3a,5a) contains the fuel injector(13). The exhaust outlets (4a,4b) coalesce(2a,2b). The angle and curvature of the smaller inlets produce intense combustion chamber turbulence, giving a homogeneous distribution. As load and speed increase (e.g. over 3500 r/m) the larger inlet opens (17,16), augmenting the air supply. The combined inlets produce stratified mixture and air layers. Exhaust gas recycling may be combined with either operating mode. Le moteur comporte pour chacun des cylindres (1) un gros conduit d'admission (3b) associé à une grosse soupape (3b) et un petit conduit d'admission (3a) associé à une petite soupape (5a). Le gros conduit d'admission comporte un moyen de commande d'admission de gaz (16, 17) dans le cylindre (1) en fonction du régime du moteur. Un injecteur de carburant (13) débouche dans le petit conduit d'admission (5a). Le petit conduit d'admission (3a) et la petite soupape (5a) présentent une forme et une disposition par rapport au cylindre (1) telles qu'ils produisent un mouvement tourbillonnaire intense du gaz introduit dans le cylindre (1). Le moteur peut être utilisé à faible régime avec un mélange pauvre ou à régime élevé avec un très bon remplissage du cylindre.