Automobile alternator with overriding off=loading on start=up

The 3-phase alternator (AN) charges the battery (B) through a 6-diode (D) rectifier. Three further diodes (DT) supply the alternator field (IND), the field current being controlled by the regulator (REG) through a switching transistor (Q) with variable cyclic ratio. A warning light (L) is connected, through ignition switch contacts (CL), between the battery positive and the positive field terminal (D+) - normally equipotential points, so a lit lamp implies a charging fault. A delay unit (TEMP) overrides normal regulator action during engine starts so that alternator voltage rises to slightly below battery voltage, extinguishing the warning light but leaving the battery to meet all electrical loads. After starting, regulator response rate is reduced to prevent sudden imposition of system and charging loads. Un dispositif régulateur de la tension de charge d'une batterie par un alternateur, notamment dans un véhicule automobile comprend une régulation principale (REG, Q) et une régulation prioritaire au démarrage (TEMP+REG, Q), temporisée, pour permettre à la tension (D+, phi) d'éteindre la lampe tout en limitant le débit de l'alternateur vers des charges.Selon l'invention la régulation principale (REG) comprend:deux comparateurs de variables avec des références, pour engendrer respectivement deux signaux de commande d'excitation, la première variable étant liée à la tension d'entrée et la seconde étant mémorisée,un pilote de la seconde variable, réagissant aux premier et second signaux de commande pour la faire varier en correspondance avec la première, mais à une allure réduite, notamment lors, d'une augmentation du courant demandé à l'alternateur, etun sélecteur pour commander l'excitation de l'alternateur avec le premier ou le second signal de commande.