Dispositif de gonflage pour des coussins gonflables du côté passager

Un dispositif de gonflage passif à deux étages (12) du côté passager est disposé dans un conduit de module (14) relié à un coussin gonflable (100). Le dispositif de gonflage à deux étages (12) procure un déclenchement en douceur pendant le déploiement initial afin d'aider à protéger des passage...

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Hauptverfasser: PATEL JITENDREA, BRANTMAN RUSSEL, THUEN TORBJORN, BREED ALLEN
Format: Patent
Sprache:fre
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Beschreibung
Zusammenfassung:Un dispositif de gonflage passif à deux étages (12) du côté passager est disposé dans un conduit de module (14) relié à un coussin gonflable (100). Le dispositif de gonflage à deux étages (12) procure un déclenchement en douceur pendant le déploiement initial afin d'aider à protéger des passagers hors de position. Le deuxième étage rapide est allumé de manière passive par la communication de gaz chaud du premier étage. Les gaz de gonflage des deux étages s'écoulent à travers un conduit (14) jusque dans le coussin gonflable (100). Des ouvertures dans le conduit (14) permettent une mise à l'air libre de relâchement de pression du coussin gonflable afin de protéger encore des passagers hors de position même si le coussin n'a pas encore été déployé. De plus, les ouvertures de mise à l'air libre de conduit dirigent le gaz mis à l'air libre dans le tableau de bord. Ainsi les particules libérées dans le compartiment passager sont minimisées. A passive two stage passenger side inflator is disposed in a module funnel coupled to an airbag. The two stage inflator provides a gentle onset during the initial deployment to help protect out-of-position passengers. The second rapid stage is ignited passively by hot gas communication from the first stage. The inflating gases from both stages flow through a module funnel into the airbag. Openings in the module funnel permit pressure relief venting of the airbag to further protect out-of-position passengers even if the bag has not yet unfolded. Preferably the module is mounted such that the funnel vent openings direct the vented gas into the instrument panel, thus minimizing the particulate released into the passenger compartment.