Turbo machine for propulsion using reaction
This turbo machine is of the bypass type with a combustion unit for each part of the flow, one unit of which operates continuously and the other of which is switched in to provide additional thrust, operating members, one of which is actuated arbitrarily, causing the flow rate of the fuel to this la...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; fre |
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Zusammenfassung: | This turbo machine is of the bypass type with a combustion unit for each part of the flow, one unit of which operates continuously and the other of which is switched in to provide additional thrust, operating members, one of which is actuated arbitrarily, causing the flow rate of the fuel to this latter unit, and the cross-section of the nozzle, to vary, and a closed-loop circuit being provided for controlling the relationship between this flow rate and this opening. In the turbo machine according to the invention, the closed-loop control circuit comprises means (48, 49, 50, 51) for producing a request signal (Md) representing the Mach number that the bypass flow must have upstream of the selectively actuated combustion unit (21) in order to satisfy a given condition of the compressor (15) which supplies the two parts of the flow, means (51) for producing a return signal (Ma) representing the actual Mach number of the bypass flow and means (58) capable of reacting to the difference between these signals in order to produce an error signal (59) directed so that it makes the action of the arbitrary operating member inoperative and so that it makes at least one of the operating members (24, 29) operate in the direction for bringing these signals into coincidence.
Cette turbomachine est du type de celles à double flux, avec un groupe de combustion pour chaque flux, dont l'un fonctionne continuellement et dont l'autre est mis en action pour fournir une poussée supplémentaire, des organes de manuvre, dont l'un est actionné arbitrairement, faisant varier le débit du carburant vers ce dernier groupe et la section de la tuyère, et un circuit à boucle fermée étant prévu pour commander la relation entre ce débit et cette ouverture. Dans la turbomachine selon l'invention, le circuit de commande à boucle fermée comprend des moyens (48, 49, 50, 51) pour produire un signal de demande (Md) représentant le nombre de Mach que le flux secondaire doit avoir en amont du groupe de combustion actionné sélectivement (21) pour satisfaire une condition donnée du compresseur (15) qui alimente les deux flux, des moyens (51) pour produire un signal de retour (Ma) représentant le nombre de Mach réel du flux secondaire et des moyens (58) aptes à réagir à la différence entre ces signaux pour produire un signal d'erreur (59) dirigé de façon à rendre inopérante l'action de la manuvre arbitraire et à faire fonctionner au moins un des organes de manuvre (24, 29) dans le sens de l'établiss |
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