PROCEDE DE DETECTION DU SOUS-GONFLAGE D'UN PNEUMATIQUE

On calcule une fonction linéaire des différences des puissances quadratiques des vitesses angulaires des roues des première et deuxième paires de roues d'un véhicule automobile, respectivement et on tire de la position de la valeur de la fonction par rapport à au moins une valeur prédéterminée, une indication quant à la présence éventuelle d'un pneumatique sous-gonflé sur l'un des essieux. Avantageusement on constitue cette fonction en premier critère (CR1) de détection et on combine les indications fournies par ce premier critère avec celles tirées d'un deuxième critère (CR2) sensible à l'essieu comportant au moins un pneumatique sous-gonflé, pour détecter la position d'un pneumatique sous-gonflé et estimer l'importance du sous-gonflage.