ENSEMBLE D'ECHAPPEMENT POUR MOTEURS D'AVIONS DE TRANSPORT CIVIL A HAUTE VITESSE

L'invention concerne un ensemble d'échappement (24) pour moteurs à turbine à gaz permettant de propulser un avion entre le décollage et des vitesses subsoniques et supersoniques. L'ensemble permet de recevoir les gaz d'échappement (14) déchargés par la sortie d'un générateur...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	GIFFIN ROLLIN GEORGE, III, WOLF JEREMIAH PAUL, HILSE MARK ALFRED
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS GAS-TURBINE PLANTS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS JET-PROPULSION PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	L'invention concerne un ensemble d'échappement (24) pour moteurs à turbine à gaz permettant de propulser un avion entre le décollage et des vitesses subsoniques et supersoniques. L'ensemble permet de recevoir les gaz d'échappement (14) déchargés par la sortie d'un générateur de gaz du moteur. L'ensemble comprend un carter (62), une tuyère convergente-divergente à surface variable qui est fixée au carter et comprend un premier col (80) et une sortie (84) pour canaliser les gaz d'échappement provenant du générateur. Une multitude de goulottes rétractables (86) sont disposées en amont de la sortie de la tuyère et peuvent être placées dans une position déployée formant une tuyère convergente (112) qui comporte un second col (114) avec une surface d'écoulement inférieure à celle du premier col. Des moyens sont fournis pour canaliser l'air le long des surfaces, dirigées vers l'arrière, des goulottes, jusque dans la tuyère CD afin de le mélanger aux gaz d'échappement lorsque les goulottes sont placées dans la position déployée afin de réduire le bruit dû aux gaz d'échappement. Application aux moteurs d'avions civils volant à haute vitesse.