Anti-lock brake control system

Anti-lock brake control system including a feed passage (16) bypassing a flowrate control valve with pressure compensation (13) and a non-return valve (22) which allows the brake fluid to flow only towards one wheel cylinder (3) or only away from this wheel cylinder, is mounted in this feed passage (16) in series with an orifice (15). As a consequence, the anti-lock braking control makes it possible to establish either slow and fast pressurising modes, a fast depressurising mode and a holding mode, or slow and fast depressurising modes, a fast pressurising mode and a holding mode. It is possible to eliminate an abrupt variation in the hydraulic brake pressure by establishing the holding mode when passing from the fast depressurising mode to the fast pressurising mode or vice versa. Owing to the fact that this prevents a wide variation in the adjustment speed, the comfort of driving during braking is improved and the rebound developed in the brake pedal is eliminated. Système de commande de freinage anti-blocage comportant un passage d'alimentation (16) bipassant une vanne de commande de débit à compensation de pression (13) et un clapet anti-retour (22) qui permet au fluide de freinage de ne circuler qu'en direction d'un vérin de roue (3), ou qu'en s'éloignant de ce vérin de roue, est monté dans ce passage d'alimentation (16) en série avec un orifice (15). En conséquence, la commande de freinage anti-blocage permet d'établir, soit des modes de pressurisation lente et rapide, un mode de dépressurisation rapide et un mode de maintien, soit des modes de dépressurisation lente et rapide, un mode de pressurisation rapide et un mode de maintien. On peut supprimer une brutale variation de la pression hydraulique de freinage en établissant le mode de maintien lorsqu'on passe du mode de dépressurisation rapide au mode de pressurisation rapide ou vice-versa. Du fait que ceci empêche une grande variation de la vitesse de réglage, on améliore le confort de conduite lors du freinage et on supprime le rebond développé dans la pédale de frein.