MOTOCYCLE A CHASSIS PERFECTIONNE EN DEUX PARTIES DONT UN CHASSIS INFERIEUR COMPORTANT LE SYSTEME MOTEUR

CE MOTOCYCLE COMPREND EN COMBINAISON: UN CHASSIS INFERIEUR 2, 5, 8 COMPRENANT UN SYSTEME MOTEUR 2 FAISANT PARTIE DE LA STRUCTURE DUDIT CHASSIS, DES BRAS OSCILLANTS AVANT 4 ET ARRIERE 7 MONTES PIVOTANTS SUR LEDIT CHASSIS INFERIEUR ET SUPPORTE PAR CELUI-CI, UN CHASSIS SUPERIEUR 13 FIXE AU CHASSIS INFERIEUR 2, 5, 8, ET UN EQUIPEMENT COMPRENANT UN SIEGE 32, DES POIGNEES DE DIRECTION 24 ET UN RESERVOIR DE CARBURANT 33, CET EQUIPEMENT ETANT MONTE SUR LE CHASSIS SUPERIEUR 113. CET AGENCEMENT ABAISSE LE POIDS ET LE CENTRE DE GRAVITE DU VEHICULE, FACILITE L'ASSEMBLAGE INITIAL DES PIECES DE CELUI-CI ET LEUR DEMONTAGE ULTERIEUR POUR DES REPARATIONS, TOUT EN ASSURANT UNE OPTIMISATION DE L'ESPACE DISPONIBLE POUR LES PIECES D'EQUIPEMENT DU MOTOCYCLE. Motorcycles having front and rear swing arm assemblies as the suspension members therefor are employed with lower frame structures incorporating the power unit as a structural element thereof. The lower frame structures are shown to include brackets mounted to the power unit itself, separate loop frame members and an under channel member. Upper frames are shown to be associated with the lower frames. The upper frames do not support the suspension systems but do support motorcycle equipment such a fuel tanks, air cleaners and the like.