PNEUMATIQUE A CARCASSE RADIALE POUR MOTOCYCLETTES

LA CARCASSE 5 DE CE PNEU EST TOROIDALE, SES FILS CABLES S'ETENDANT A PEU PRES PARALLELEMENT DANS LE SENS RADIAL DU PNEUMATIQUE 1. LES DEUX PORTIONS EXTREMES 5A, 5B DE LA CARCASSE SONT REPLIEES VERS LE HAUT AUTOUR DES TRINGLES 6. LA CEINTURE 7, DISPOSEE SUR LE COTE RADIALEMENT EXTERIEUR DE LA CA...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	EIJI NAKASAKI, HISASHI SHIRASHOJI, KATSUYUKI HOSHIKAWA, TAKAO KAMIJO, KAZUSHIGE IKEDA, YASUHIRO INOUE ET TAKEO KATO, IKEDA KAZUSHIGE, KATO TAKEO, INOUE YASUHIRO, SHIRASHOJI HISASHI, KAMIJO TAKAO, NAKASAKI EIJI, HOSHIKAWA KATSUYUKI
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES PERFORMING OPERATIONS REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL TRANSPORTING TYRE CHANGING OR REPAIRING TYRE INFLATION VEHICLE TYRES VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	LA CARCASSE 5 DE CE PNEU EST TOROIDALE, SES FILS CABLES S'ETENDANT A PEU PRES PARALLELEMENT DANS LE SENS RADIAL DU PNEUMATIQUE 1. LES DEUX PORTIONS EXTREMES 5A, 5B DE LA CARCASSE SONT REPLIEES VERS LE HAUT AUTOUR DES TRINGLES 6. LA CEINTURE 7, DISPOSEE SUR LE COTE RADIALEMENT EXTERIEUR DE LA CARCASSE 5, EST CONSTITUEE DE FILS CABLES FORMANT UN ANGLE DE 5 A 35 AVEC LA DIRECTION CIRCONFERENTIELLE DU PNEU. LA BANDE DE ROULEMENT 2 PRESENTE DES GORGES LONGITUDINALES QUI FORMENT UN ANGLE D'AU MOINS 5 AVEC L'ORIENTATION DES FILS DU PLI EXTERIEUR DE LA CEINTURE 7. Radial tires for motorcycles comprising a tread portion, side wall portions, bead portions, a carcass, a breaker, and optionally a reinforcing cord layer arranged outside the carcass and extending from one bead portion to the other bead portion and bead apexes made of a hard rubber, said tread portion having a plurality of longitudinal grooves in the circumferential direction at an angle of at least 5 DEG with respect to the cords of the most outer ply of the breaker. The motorcycle radial tires of the invention have an improved transverse stiffness at the side wall portions and moreover do not cause cracks at the bottom of the grooves in the tread portion.