CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT POUR MOTEUR A TURBINE A GAZ

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT AMELIORE QUI PERMET DE MIEUX SEPARER L'AIR DE REFROIDISSEMENT DES AUBES DE TURBINE DE L'AIR CIRCULANT ENTRE LE ROTOR ET LE STATOR DU MOTEUR.IL COMPREND UN ENSEMBLE DE ROTOR 12, UN CARTER ANNULAIRE 51 DE CHAMBRE DE COMBUSTION PLACE CONCENTRIQUEMENT AUTOUR DU ROTOR...

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	PHILLIP DANIEL NAPOLI, ROBERT WILLIAM HARRIS ET THOMAS AUGUST BRISKEN
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS BLASTING COMBUSTION ENGINES CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS ENGINE PLANTS IN GENERAL GAS-TURBINE PLANTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES STEAM ENGINES WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT AMELIORE QUI PERMET DE MIEUX SEPARER L'AIR DE REFROIDISSEMENT DES AUBES DE TURBINE DE L'AIR CIRCULANT ENTRE LE ROTOR ET LE STATOR DU MOTEUR.IL COMPREND UN ENSEMBLE DE ROTOR 12, UN CARTER ANNULAIRE 51 DE CHAMBRE DE COMBUSTION PLACE CONCENTRIQUEMENT AUTOUR DU ROTOR, DES PREMIER ET DEUXIEME JOINTS 37, 38 ENTRE LE ROTOR ET LE CARTER DE CHAMBRE DE COMBUSTION DEFINISSANT ENTRE EUX UNE CAVITE 36, DES TROISIEME ET QUATRIEME JOINTS 63, 64 ENTRE LE ROTOR ET LE CARTER DE CHAMBRE DE COMBUSTION POUR DIVISER LA CAVITE 36 EN CHAMBRES AMONT, CENTRALE ET AVAL 70, 62, 72, LE CARTER DE CHAMBRE DE COMBUSTION 51 ET LE ROTOR 12 COMPORTANT CHACUN DES MOYENS DE COMMUNICATION AVEC LA CHAMBRE CENTRALE 62 POUR Y DEFINIR UN CIRCUIT 56 D'AIR DE REFROIDISSEMENT, ET DES MOYENS 71 POUR FAIRE COMMUNIQUER LA CHAMBRE AMONT 70 AVEC LA CHAMBRE AVAL 72 POUR CONTOURNER LE CIRCUIT D'AIR DE REFROIDISSEMENT 56 ET AINSI FREINER LA CIRCULATION D'AIR DANS ET HORS DE LA CHAMBRE CENTRALE 62 PAR RAPPORT AUX CHAMBRES AMONT 70 ET AVAL 72.APPLICATION AUX MOTEURS A TURBINE A GAZ. A cavity is defined between the rotating and stationary parts of a gas turbine engine through which cavity air is circulated. Upstream and downstream seals are disposed at opposite ends of the cavity for regulating the circulation of air flowing into and out of the cavity. A cooling air circuit for the engine rotor is provided which channels air from the stationary portion of the engine to the rotor through the cavity therebetween. The rotor air cooling circuit includes an inducer chamber where the cooling air is accelerated and transferred to the engine rotor. The inducer chamber is defined by two additional seals which, in conjunction with the other cavity seals define chambers upstream and downstream of the central inducer chamber. A bypass circuit directs the air circulated within the upstream chamber directly to the downstream chamber (bypassing the inducer chamber) so that the coolant air flowing through the inducer chamber is not contaminated with the air circulated between the engine rotor and stator.