CHAMBRE D'IMPULSION/EXPULSION AMELIOREE POUR POMPE ALTERNATIVE

UNE POMPE A ESSENCE POUR AUTOMOBILE COMPORTE UN CARTER 9 MONOBLOC DANS LEQUEL SONT PREVUES DEUX CHAMBRES D'IMPULSION 11 ET D'ASPIRATION 10 CYLINDRIQUES DE DIFFERENTS DIAMETRES REUNIES PAR UN EPAULEMENT 13 ET SEPAREES PAR UNE PLAQUE 12 ENCASTREE. UNE PIECE 14 SUPPORTANT DES SOUPAPES 15, 16 EST MONTEE DANS LA GRANDE CHAMBRE 11 ET RECOIT DANS UN COL 18 PREVU AU-DESSUS D'UNE SOUPAPE 15 LE GOULOT 19 D'UN ENTONNOIR MENAGE EN RENFONCEMENT 20 DANS LA PLAQUE 12. UNE MEMBRANE 21, DONT UN RENFORCEMENT PERIPHERIQUE 21 FAIT OFFICE DE JOINT, DELIMITE UNE CHAMBRE D'AIR 22 REGULARISANT ET AMELIORANT LE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE. A fuel pump for a motor vehicle, wherein a unitary stepped body shell 9 has swell 12 dividing the shell into inlet and outlet chambers, the latter incorporating a diaphragm 21 which provides excess pressure compensation by allowing variations in volume in a closed chamber 22 defined between said diaphragm and the dividing wall. A pumping chamber 11 communicates with the inlet and outlet chambers through valves 15, 16.