BRULEUR POUR CHAUFFER L'AIR D'ADMISSION DANS LES MOTEURS DIESEL POUR FACILITER LE DEMARRAGE

L'INVENTION CONCERNE UN BRULEUR D'ADMISSION A UTILISER DANS UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE AYANT UN SYSTEME D'ADMISSION DE L'AIR AVEC UN TUBE D'ADMISSION DE L'AIR.SELON L'INVENTION, IL COMPREND UN TUBE EXTERNE29 POUVANT ETRE ATTACHE AU TUBE D'ADMISSION DE L'AIR4, UN RECHAUFFEUR32 MONTE DANS LE TUBE EXTERNE ET FAIT EN UNE MATIERE CERAMIQUE CONTENANT UNE RESISTANCE CHAUFFANTE37 ET FORMANT UNE REGION DE VAPORISATION33 DU CARBURANT ET UNE REGION DE COMBUSTION35, UN SUPPORT36 ENTOURANT LE RECHAUFFEUR EN RELATION ESPACEE AVEC LUI ET DEFINISSANT UNE REGION DE VAPORISATION ET DE COMBUSTION, UN MOYEN D'ALIMENTATION EN CARBURANT34 ET UN ORGANE DE SUPPORT38 MAINTENANT LE RECHAUFFEUR AU TUBE EXTERNE.L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX MOTEURS DIESEL. An intake burner is disclosed for use in an internal combustion engine having an air intake system including an air intake tube, comprising an outer tube adapted to be attached to the air intake tube, a heater mounted in the outer tube and made of a ceramic material with a heating resistor embedded therein. A holder surrounds the heater in spaced relation thereto and together with the heater defines a vaporizing and a combustion region around the heater for vaporizing supplied fuel along a surface of the heater and for burning vaporized fuel supplied from the vaporizing region. Fuel feed means directs fuel into the vaporizing region around the heater, and a support member attaches the heater to the outer tube.