TRANSMISSION AUTOMATIQUE A REGLAGE CONTINU

The invention relates to an automatic, infinitely variable speed transmission for vehicles, especially passenger motor vehicles, with a control unit for adjusting the transmission ratio as a function of the position of the accelerator pedal, the control unit increasing the transmission ratio when the accelerator pedal is operated from the idling position at an essentially constant control speed of the engine up to the maximum value and reducing it to the minimum value when the accelerator pedal is released. In order to achieve as comfortable a vehicle handling as possible, the level of the control speed is to be variable as a function of the operating state of the drive motor, in that in the case of cold starting and warming up the drive motor the control speed is increased compared to the warm operating state. L'INVENTION CONCERNE UNE TRANSMISSION AUTOMATIQUE A REGLAGE SANS GRADATION, EN PARTICULIER POUR VOITURES TRANSPORTANT DES PERSONNES.LA TRANSMISSION COMPORTE UN ORGANE DE COMMANDE 3 POUR MODIFIER LA TRANSMISSION D'ENGRENAGE EN FONCTION DE LA POSITION DE LA PEDALE D'ACCELERATEUR 10, L'ORGANE DE COMMANDE 3 AUGMENTANT LA TRANSMISSION D'ENGRENAGE JUSQU'A UNE VALEUR MAXIMALE, LORS DE L'ACTIONNEMENT DE LADITE PEDALE 10 A PARTIR DE LA POSITION DE MARCHE A VIDE TOUT EN MAINTENANT SENSIBLEMENT CONSTANT LE NOMBRE DE TOURS DE REGULATION DU MOTEUR 1, OU BIEN DIMINUANT LA TRANSMISSION D'ENGRENAGE JUSQU'A UNE VALEUR MINIMALE LORS DU RELACHEMENT DE LA PEDALE D'ACCELERATEUR 10. LA TRANSMISSION EST CARACTERISEE PAR LE FAIT QUE LA VALEUR DU NOMBRE DE TOURS DE REGULATION PEUT ETRE MODIFIEE EN FONCTION DE L'ETAT DE MARCHE DU MOTEUR DE COMMANDE 1.APPLICATION A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE.