MELANGEUR D'ECHAPPEMENT POUR TURBOREACTEUR D'AERONEF A SOUFFLANTE

L'INVENTION CONCERNE UN MELANGEUR D'ECHAPPEMENT 23 POUR TURBOREACTEUR D'AERONEF DU TYPE A LOBES MULTIPLES DANS LEQUEL LES LOBES 33, 37 CANALISANT LES GAZ D'ECHAPPEMENT DE LA TURBINE SONT SEPARES PAR DES SILLONS CANALISANT L'AIR PROVENANT DE LA SOUFFLANTE. CE MELANGEUR COMPOR...

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	LEONARD JOHN RODGERS
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	BLASTING CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION COMBUSTION ENGINES GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TONON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES ORJET-PROPULSION PLANTS INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUSSUBCLASSES OF CLASSES F01-F04 JET-PROPULSION PLANTS LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	L'INVENTION CONCERNE UN MELANGEUR D'ECHAPPEMENT 23 POUR TURBOREACTEUR D'AERONEF DU TYPE A LOBES MULTIPLES DANS LEQUEL LES LOBES 33, 37 CANALISANT LES GAZ D'ECHAPPEMENT DE LA TURBINE SONT SEPARES PAR DES SILLONS CANALISANT L'AIR PROVENANT DE LA SOUFFLANTE. CE MELANGEUR COMPORTE DES SURFACES D'ECOULEMENT 44, 45 PRESENTANT UNE TORSION HELICOIDALE TRANSVERSALE DEPUIS LEUR EXTREMITE AMONT JUSQU'A LEUR EXTREMITE AVAL TELLE QUE LES COTES EN OPPOSITION DE CHAQUE LOBE ET DE CHAQUE SILLON OFFRENT DES TORSIONS DE SENS INVERSE; EN OUTRE, LES CONTOURS TRANSVERSAUX DE CES SURFACES D'ECOULEMENT HELICOIDALES PRENNENT, ENTRE LEURS EXTREMITES AMONT ET AVAL, UNE FORME ONDULEE DEFINISSANT LES PARTIES EXTERNES DES LOBES, LES PARTIES INTERNES DES SILLONS, ET LES COTES EN OPPOSITION DES LOBES ET DES SILLONS. CETTE DISPOSITION DONNE UN MELANGEUR DE FAIBLE LONGUEUR AXIALE, DE POIDS REDUIT, ET DE GRAND RENDEMENT DANS DES CONDITIONS AERODYNAMIQUES FAVORABLES.