LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES POUR LA BOITE DE VITESSES D'UN MOYEN DE TRANSPORT

L'invention concerne les véhicules automobiles. Le levier de changement de vitesses conforme à l'invention est caractérisé en ce que le contact 8 monté sur le bras 3 dudit levier est réalisé sous forme d'un gobelet ou manchon engagé sur une douille 20 en matériau isolant fixée sur le...

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Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser:	L. A. RUMYANTSEV, J. K. ESENOVSKY-LASHKOV, A. A. LISEVICH, J. L. KANEVSKY, V. P. STESHENKO, V. I. GUBA, V. A. ABRAMIAN, J. A. TRONIN, P. V. FEDOROV, B. B. NAZAROV ET M. A. MIRONENKO
Format:	Patent
Sprache:	fre
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES BLASTING BRAKES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GEARING GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES LIGHTING MECHANICAL ENGINEERING PERFORMING OPERATIONS THERMAL INSULATION IN GENERAL TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	L'invention concerne les véhicules automobiles. Le levier de changement de vitesses conforme à l'invention est caractérisé en ce que le contact 8 monté sur le bras 3 dudit levier est réalisé sous forme d'un gobelet ou manchon engagé sur une douille 20 en matériau isolant fixée sur le bras 3 de façon amovible, et en ce que la tête 17 dudit levier est creuse, possède dans sa partie inferieure un orifice 23 pour le passage dudit bras avec un certain jeu > entre ce dernier et le it orifice, et prend appui sur une butée prévue sur ledit bras, la valeur du jeu precité étant choisie de façon à assurer la fermeture des contacts 8 et 18 lors du déplacement de la tête 17 au cours du changement de vitesse. L'invention s'applique notamment aux véhicules automobiles à embrayage automatique et à transmission semi-automatique. A vehicle gearchange lever comprising a rod with a longitudinal hollow accommodating a current conduction element electrically connected with a clutch and with a contact mounted on said rod. The gearchange lever also comprises a knob with a contact mounted therein, which knob is elastically mounted on the rod and is adapted to be moved relative to the rod for the purpose of closing the contacts in the process of gearchange. The contact mounted on the rod is constructed in the form of a cup installed on a sleeve made of an insulating material and removably mounted on the rod. The knob is hollow, has a hole for the rod to fit therethrough with a clearance, and bears on a shoulder provided on the rod. Said clearance is dimensioned so as to enable the contacts to be closed by moving the knob in the process of gearchange.