PROFILAGE DE BANDE DE ROULEMENT D'UN PNEUMATIQUE DE VEHICULE

L'invention concerne un profilé de bande de roulement d'un pneumatique de véhicule automobile. Selon l'invention, les blocs de profilage 18, 19, 19a, 18a des rangées de blocs 13, 14, 15, 16 sont orientés généralement le long de lignes de référence 25, 30 en ailes d'oiseau et sont circonférentiellement définis par les parties de rainures larges 40 à 43, les sommets 28, 33 des lignes de référence pointant dans des directions opposées de chaque côté de la ligne centrale circonférentielle 1. L'invention s'applique aux pneumatiques de véhicules automobiles. A pneumatic radial tire in which the oblique pulling effect due to the structure of the tire is substantially eliminated and which has substantially improved stability in maintaining a rectilinear course. The tread has circumferentially oriented rows of lugs oriented along intersecting convexly curved approximately V-shaped reference lines running substantially transversely to the circumferential center line. The tips of the reference lines point in opposite directions on either side of the circumferential center line.