Componente estructural de un vehículo y procedimiento de fabricación

La invención se refiere a un método para la fabricación de una pieza de un componente estructural de un vehículo, destinada a ser unida mediante soldadura por puntos a una segunda pieza, a partir de una placa de acero recubierta y de un espesor de 1-3 mm, que comprende someter la placa a una estampación en caliente, sometiendo posteriormente al menos una zona localizada y previamente seleccionada de la primera pieza a un tratamiento térmico, irradiándola con un haz láser de diodo de una potencia comprendida entre 500 W y 6 kW hasta alcanzar una temperatura comprendida entre 400 -900 °C, dejándola enfriar para cambiar su microestructura, proporcionando a dicha zona un contenido intencionadamente menor de martensita y en consecuencia una menor resistencia y un mayor alargamiento en comparación con las de sus zonas adyacentes que no han sido tratadas térmicamente. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal) The invention relates to a method for the manufacture of a part of a structural component of a vehicle, intended to be connected by spot welding to a second part, starting from a coated steel plate and of a thickness of 1-3 mm, which comprises subjecting the plate to hot stamping, subsequently subjecting at least one localized and previously selected zone of the first part to a heat treatment, irradiating it with a diode laser beam of a power comprised between 500 W and 6 kW until reaching a temperature comprised between 400-900 °C, then leaving it to cool to change its microstructure, providing said zone with an intentionally lower martensite content and accordingly with a lower strength and greater elongation in comparison with those of its adjacent zones that have not been heat treated.