Unidad de manipulación de calzos de rueda

La unidad de manipulación de calzos (200) incluye una base (202), un conjunto de brazo voladizo articulado (204), un conjunto de resorte principal (206) y un mecanismo de compensación de fuerza (250). El conjunto de brazo (204) tiene un primer extremo montado de manera pivotante en la base (202) par...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	GROTHE, Daniel, LALLEMANT, Emanuel, CHARTIER, Albert, DUMITRASCU, Catalin, PALMER, Gregory, LEPAGE, Jean-françois, JETTE, Gaétan
Format:	Patent
Sprache:	spa
Schlagworte:	ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL CONVEYING HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL PACKING PERFORMING OPERATIONS PNEUMATIC TUBE CONVEYORS PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES SHOP CONVEYOR SYSTEMS STORING TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING ORTIPPING TRANSPORTING VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TOCARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS VEHICLES IN GENERAL
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Beschreibung
Zusammenfassung:	La unidad de manipulación de calzos (200) incluye una base (202), un conjunto de brazo voladizo articulado (204), un conjunto de resorte principal (206) y un mecanismo de compensación de fuerza (250). El conjunto de brazo (204) tiene un primer extremo montado de manera pivotante en la base (202) para el desplazamiento angular del conjunto de brazo (204) en un plano sustancialmente vertical entre una posición de almacenamiento y una posición extendida. También tiene un segundo extremo que recibe un calzo (100). El conjunto de resorte principal (206) se extiende entre el conjunto de brazo (204) y la base (202). El mecanismo de compensación de fuerza (250) incluye una palanca (252) montada de manera pivotante en la base (202) para desplazamiento angular en un plano que es sustancialmente paralelo al del conjunto de brazo (204). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal) The wheel chock handling unit includes a base, an articulated cantilever arm assembly, a main spring assembly and a force-compensation mechanism. The arm assembly has a first end pivotally mounted to the base for angular displacement of the arm assembly in a substantially vertical plane between a storage position and an extended position. It also has a second end receiving a wheel chock. The main spring assembly extends between the arm assembly and the base. The force-compensation mechanism includes a lever pivotally mounted to the base for angular displacement in a plane that is substantially parallel to that of the arm assembly.