Sistema de frenado ferroviario que comprende un dispositivo visualizador del estado de un freno de servicio y/o del estado de un freno de estacionamiento y vehículo ferroviario provisto de dicho sistema

La invención se refiere a un sistema de frenado ferroviario que comprende un freno de servicio y/o un freno de estacionamiento, una red de tuberías neumáticas diseñadas para alimentar dicho freno de servicio y/o dicho freno de estacionamiento a través de al menos un agente de presión neumático, con el fin de colocar dicho freno. (s) en un estado denominado frenos activados o en un estado denominado frenos liberados, y un dispositivo de visualización (5) que comprende al menos una entrada neumática (10) conectada a dicho freno de servicio y/o a dicho freno de estacionamiento frenar a través de dicha red de tuberías neumáticas, al menos una entrada eléctrica (12), y al menos un miembro de disparo electroneumático conectado a dicha al menos una entrada neumática (10) y a dicha al menos una entrada eléctrica (12), y al menos un miembro de visualización electrónica (15, 115) conectado a dicho miembro de activación electroneumático y controlado por el mismo para mostrar dicho estado de frenos activados o frenos liberados de dicho freno de servicio y/o de dicho freno de estacionamiento. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal) A vehicle braking system includes a service brake and/or a parking brake, a network of pneumatic pipes provided for supplying, via at least one pneumatic pressure agent, the service brake and/or the parking brake to place the brake(s) in an engaged state or a disengaged state, and a display device for displaying the engaged state and/or the disengaged state of the service brake and/or of the parking brake. The display device includes at least one pneumatic intake connected to the service brake and/or to the parking brake via the network of pneumatic pipes, at least one electrical input, at least one electro-pneumatic triggering member connected to the pneumatic intake and to the electrical input, and at least one electronic display member connected to the electro-pneumatic triggering member and controlled to display the engaged state or the disengaged state of the service brake and/or of the parking brake.