Disposición para el accionamiento de una locomotora con diferentes sistemas de suministro de energía
La invención se refiere a una disposición para accionar una locomotora que tiene varios sistemas de suministro de energía, en donde la locomotora contiene un sistema principal de suministro de energía como sistema principal y un sistema de accionamiento. La energía proporcionada por el sistema princ...
Gespeichert in:
| Hauptverfasser: | , |
|---|---|
| Format: | Patent |
| Sprache: | spa |
| Schlagworte: | |
| Online-Zugang: | Volltext bestellen |
| Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
| Zusammenfassung: | La invención se refiere a una disposición para accionar una locomotora que tiene varios sistemas de suministro de energía, en donde la locomotora contiene un sistema principal de suministro de energía como sistema principal y un sistema de accionamiento. La energía proporcionada por el sistema principal se suministra al sistema de propulsión como potencia de propulsión y es utilizada por dicho sistema de propulsión para mover la locomotora. Un carro contiene al menos un sistema de suministro de energía adicional como sistema auxiliar, en el que el sistema auxiliar se utiliza de una manera que está temporalmente desfasada del sistema principal para suministrar potencia de accionamiento al sistema de accionamiento. Los componentes que pueden ser utilizados tanto por el sistema principal como por al menos un sistema auxiliar se implementan sólo una vez y son utilizados conjuntamente tanto por el sistema principal como por al menos un sistema auxiliar. En el carro están dispuestos componentes que son utilizados exclusivamente por al menos un sistema auxiliar. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
An arrangement for driving a locomotive has various energy-provision systems. The locomotive contains a main energy-provision system as the main system and a drive system. Energy provided by the main system is supplied to the drive system as drive power and is used by the drive system for moving the locomotive. A railroad car carries at least one additional energy-provision system as an auxiliary system. The auxiliary system is used in a manner which is temporally offset from the main system in order to supply drive power to the drive system. Components which can be used by both the main system and the at least one auxiliary system are implemented only once and are used jointly by both the main system and the auxiliary system. Components which are used exclusively by the auxiliary system are arranged on the railroad car. |
|---|