Chasis para vehículos ferroviarios

La invención se refiere a un chasis para vehículos ferroviarios, que tiene al menos una estructura de soporte (1), al menos un primer resorte primario (6) y un segundo resorte primario (7), al menos una primera unidad de transmisión del motor de accionamiento (8), que está conectado a la al menos una estructura de soporte (1) a través de al menos un primer elemento de suspensión (9), al menos un primer juego de ruedas (21) y al menos un primer embrague (19), que está conectado al al menos un unidad de transmisión del motor de accionamiento (8) y al al menos primer juego de ruedas (21). Para crear condiciones de construcción ventajosas, la invención propone que la al menos una primera unidad de transmisión del motor de accionamiento (8) esté conectada a la al menos una estructura de soporte (1) por medio de un elemento de acoplamiento (11) que puede cargarse principalmente en la dirección de un eje longitudinal del chasis (12). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal) A chassis for rail vehicles includes at least one support structure, at least one first primary spring and a second primary spring, at least one first drive motor transmission unit connected to the at least one support structure via at least one first suspension element, at least one first wheelset and at least one first clutch connected to the at least one drive motor transmission unit and to the at least first wheelset, wherein the at least first drive motor transmission unit is connected to the at least one support structure via a coupling element that is loadable primarily in the direction of a chassis longitudinal axis so as to create advantageous construction conditions such that an advantageous movability of the support structure and the first wheelset relative to each other is achieved.