Disposición de puerta de cabina para un ascensor con un enclavamiento de puerta de cabina mecánico

La presente invención se refiere a una disposición de puerta de cabina (10) para ascensor con cerradura mecánica de puerta de cabina, que comprende una pieza de unión (12) asociada a la puerta de cabina y montada de forma pivotante, que está diseñada para llevar al menos una hoja de arrastre, la al menos una hoja de arrastre configurada a su vez para este propósito debe engranar con al menos un contraelemento asignado a una puerta de caja para abrir y cerrar conjuntamente la puerta de cabina y la puerta de caja en una posición de enganche, donde al menos un tope el elemento (20) también está asignado a la parte de unión (12); un elemento de restauración que interactúa directa o indirectamente con la pieza de articulación pivotante (12), un dispositivo de accionamiento que está configurado para interactuar de esta manera con la pieza de articulación (12) cuando se acciona en la zona de desbloqueo, la pieza de articulación (12) estando también montado de tal forma que, en caso de fallo del dispositivo de accionamiento fuera de la zona de desbloqueo, barre la posición de enganche por la acción del elemento de reposición y alcanza una segunda posición final, una primera y una segunda elemento de enganche (22, 24), cada uno de los cuales está dispuesto y configurado de tal manera que en la primera posición final de la pieza de articulación (12), un movimiento lineal de la pieza de articulación (12) en la dirección de apertura de la cabina la puerta se limita a un primer recorrido de apertura (W1) y en la segunda posición final de la pieza de unión (12) un movimiento lineal de la pieza de unión (12) en el sentido de apertura de la puerta de la cabina a un segundo trayecto de apertura (W2) está limitado. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal) The invention relates to a car door device (10) for an elevator having a mechanical car door locking device. The car door device comprises: a hinge part (12) which is associated with a car door and is pivotally mounted, wherein the hinge part is designed to carry at least one driver strut, the at least one driver strut is designed to engage with at least one counterpart element associated with a shaft door in an engagement position for jointly opening and closing the car door and the shaft door, and at least one stop element (20) is also associated with the hinge part (12); a restoring element which interacts directly or indirectly with the pivotable hinge part (12); a drive device, which is designed t