Configuración para generar frío para una locomotora

La invención se refiere a una instalación frigorífica para un vehículo automóvil, que tiene un primer circuito cerrado que está diseñado como una máquina de refrigeración por compresión (CRM) y contiene un refrigerante como primer medio portador (CM1) y un evaporador (4), y también un condensador (2). El evaporador (4) está diseñado para absorber el calor del primer circuito, mientras que el condensador (2) está diseñado para ceder el calor del primer circuito. El primer circuito está acoplado, a través del evaporador (4), a un segundo circuito cerrado del vehículo automóvil que contiene un segundo medio portador líquido para el transporte de calor. En el que el segundo circuito está diseñado de tal manera que, con fines de refrigeración, el calor se toma en un punto predeterminado y se transfiere al segundo medio portador (CM2), y que el calor se transmite, por medio del segundo medio portador, al evaporador (4) para pasar al primer circuito. El primer circuito está acoplado, a través del condensador (2), a un tercer circuito cerrado que contiene un tercer medio portador líquido para el transporte de calor. El tercer circuito está diseñado de tal manera que el calor del primer circuito, transferido al tercer circuito por medio del condensador, se transfiere al entorno junto con el calor de las instalaciones de tracción del vehículo automóvil. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal) A refrigeration arrangement for traction vehicles includes a first closed circuit configured as a compression refrigeration machine containing a refrigerant as a first carrier medium, evaporator and condenser. The evaporator absorbs heat into the first circuit. The condenser transfers heat from the first circuit. The first circuit is coupled, via the evaporator, to a closed second circuit containing a liquid second carrier medium for heat transport. The second circuit, for cooling, takes heat and transfers it to the second carrier medium. The heat is conveyed, by the second carrier medium, to the evaporator for transfer to the first circuit. The first circuit is coupled, via the condenser, to a closed third circuit containing a liquid third carrier medium for heat transport. The third circuit causes heat from the first circuit, transferred into the third circuit by the condenser, to be transferred to surroundings with heat from traction systems.