Método y aparato para el tratamiento térmico de raíles
Método para el tratamiento térmico de un raíl (1), que comprende - el precalentamiento de la cabeza, alma y pie del raíl (1); - el postcalentamiento, - el enfriamiento del raíl (1) en su sección sucesivamente hasta una temperatura que facilite la obtención de una perlita muy dispersa, caracterizado...
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| description | Método para el tratamiento térmico de un raíl (1), que comprende - el precalentamiento de la cabeza, alma y pie del raíl (1); - el postcalentamiento, - el enfriamiento del raíl (1) en su sección sucesivamente hasta una temperatura que facilite la obtención de una perlita muy dispersa, caracterizado por que el control del calentamiento se lleva a cabo de forma continua o intermitente por medio de dispositivos individuales de calentamiento por inducción (4, 5) con la posibilidad de llevar a cabo una retención en los intervalos entre ellos para igualar las temperaturas de los volúmenes superficiales e interiores sobre la sección transversal del raíl (1), en donde el precalentamiento se lleva a cabo a una temperatura desde la temperatura de inicio de austenización, punto Ac1, sin superar la temperatura final de austenización, punto Ac3, en donde el precalentamiento se inicia desde las capas superficiales proporcionando una transformación de fases de pequeños volúmenes de material a medida que el frente de paso del calor se mueve hacia la profundidad del raíl, mientras que el postcalentamiento de la cabeza, alma y pie del raíl (1) se realiza mediante ciclos térmicos en la región de la transformación de las fases α-γ, en donde una vez finalizado el enfriamiento, que facilita la obtención de la perlita altamente dispersada, se realiza un autotemplado para eliminar tensiones, y posteriormente se llevan a cabo un enfriamiento adicional del raíl a una temperatura de |
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The invention relates to the iron and steel industry, more specifically to methods and devices for heat treating of railway rails. The method for heat treating of a rail includes preheating, postheating, and cooling. The technical result is achieved by means of heating that is carried out continuously and/or intermittently according to a programmed mode. Preheating is carried out to the austenitization start temperature (point Ac 1 ) without exceeding the austenitization end temperature (point Ac 3 ). Postheating is carried out by thermal cycling in the ±-³ phase transformation region. In the intervals between individual heating devices, retention is carried out to equalize the temperature over each cross-section. The cooling speed is changed at different stages of the cooling mode. The claimed method is carried out on the proposed apparatus, which comprises a preheating zone, a thermal cycling zone, a homogenization zone with individual heating devices having intervals and/or devices therebetween for equalizing the temperature over a cross-section, a cooling zone containing cooling modules with a unit for controlling and adjusting the cooling parameters, and a self-tempering zone. The technical result of the invention consists in improved physical and mechanical properties, a rail head contact surface hardness of up to 415 HB, and increased service life of the rail. The rail is of the required straightness after heat treatment, making it possible to exclude straightening in a roller straightening machine. The range of adjustment of the heating and cooling speeds is extended, making it possible to heat treat rails made from different grades of steel.</description><language>spa</language><subject>BLASTING ; CHEMISTRY ; DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS,IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KINDOF FURNACE ; FURNACES ; FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL ; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUSMETALS OR ALLOYS ; HEATING ; KILNS ; LIGHTING ; MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHERTREATMENTS ; MECHANICAL ENGINEERING ; METALLURGY ; METALLURGY OF IRON ; MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS ; OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS ; OVENS ; RETORTS ; WEAPONS</subject><creationdate>2022</creationdate><oa>free_for_read</oa><woscitedreferencessubscribed>false</woscitedreferencessubscribed></display><links><openurl>$$Topenurl_article</openurl><openurlfulltext>$$Topenurlfull_article</openurlfulltext><thumbnail>$$Tsyndetics_thumb_exl</thumbnail><linktohtml>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220530&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2912874T3$$EHTML$$P50$$Gepo$$Hfree_for_read</linktohtml><link.rule.ids>230,308,776,881,25542,76289</link.rule.ids><linktorsrc>$$Uhttps://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?FT=D&date=20220530&DB=EPODOC&CC=ES&NR=2912874T3$$EView_record_in_European_Patent_Office$$FView_record_in_$$GEuropean_Patent_Office$$Hfree_for_read</linktorsrc></links><search><creatorcontrib>KHLYST, Sergey Vasilievich</creatorcontrib><creatorcontrib>KHLYST, Ilya Sergeevich</creatorcontrib><creatorcontrib>GALITSYN, Georgy Alexandrovich</creatorcontrib><creatorcontrib>SERGEEV, Sergey Mikhaylovich</creatorcontrib><creatorcontrib>KOZHEVNIKOV, Konstantin Gennadievich</creatorcontrib><creatorcontrib>KUSHNAREV, Alexey Vladislavovich</creatorcontrib><creatorcontrib>GONTAR, Alexey Vladimirovich</creatorcontrib><creatorcontrib>IVANOV, Alexey Gennadievich</creatorcontrib><creatorcontrib>KIRICHKOV, Anatoliy Alexandrovich</creatorcontrib><creatorcontrib>PSHENICHNIKOV, Pavel Alexandrovich</creatorcontrib><creatorcontrib>KUZMICHENKO, Vladimir Mikhaylovich</creatorcontrib><creatorcontrib>SHESTAKOV, Andrey Nikolaevich</creatorcontrib><creatorcontrib>KIRICHENKO, Mikhail Nikolaevich</creatorcontrib><title>Método y aparato para el tratamiento térmico de raíles</title><description>Método para el tratamiento térmico de un raíl (1), que comprende - el precalentamiento de la cabeza, alma y pie del raíl (1); - el postcalentamiento, - el enfriamiento del raíl (1) en su sección sucesivamente hasta una temperatura que facilite la obtención de una perlita muy dispersa, caracterizado por que el control del calentamiento se lleva a cabo de forma continua o intermitente por medio de dispositivos individuales de calentamiento por inducción (4, 5) con la posibilidad de llevar a cabo una retención en los intervalos entre ellos para igualar las temperaturas de los volúmenes superficiales e interiores sobre la sección transversal del raíl (1), en donde el precalentamiento se lleva a cabo a una temperatura desde la temperatura de inicio de austenización, punto Ac1, sin superar la temperatura final de austenización, punto Ac3, en donde el precalentamiento se inicia desde las capas superficiales proporcionando una transformación de fases de pequeños volúmenes de material a medida que el frente de paso del calor se mueve hacia la profundidad del raíl, mientras que el postcalentamiento de la cabeza, alma y pie del raíl (1) se realiza mediante ciclos térmicos en la región de la transformación de las fases α-γ, en donde una vez finalizado el enfriamiento, que facilita la obtención de la perlita altamente dispersada, se realiza un autotemplado para eliminar tensiones, y posteriormente se llevan a cabo un enfriamiento adicional del raíl a una temperatura de <= 250°C con ajuste de los parámetros de un medio de enfriamiento gaseoso suministrado sobre diferentes superficies del raíl (1) y un enfriamiento final a una temperatura por debajo de 60°C.
The invention relates to the iron and steel industry, more specifically to methods and devices for heat treating of railway rails. The method for heat treating of a rail includes preheating, postheating, and cooling. The technical result is achieved by means of heating that is carried out continuously and/or intermittently according to a programmed mode. Preheating is carried out to the austenitization start temperature (point Ac 1 ) without exceeding the austenitization end temperature (point Ac 3 ). Postheating is carried out by thermal cycling in the ±-³ phase transformation region. In the intervals between individual heating devices, retention is carried out to equalize the temperature over each cross-section. The cooling speed is changed at different stages of the cooling mode. The claimed method is carried out on the proposed apparatus, which comprises a preheating zone, a thermal cycling zone, a homogenization zone with individual heating devices having intervals and/or devices therebetween for equalizing the temperature over a cross-section, a cooling zone containing cooling modules with a unit for controlling and adjusting the cooling parameters, and a self-tempering zone. The technical result of the invention consists in improved physical and mechanical properties, a rail head contact surface hardness of up to 415 HB, and increased service life of the rail. The rail is of the required straightness after heat treatment, making it possible to exclude straightening in a roller straightening machine. The range of adjustment of the heating and cooling speeds is extended, making it possible to heat treat rails made from different grades of steel.</description><subject>BLASTING</subject><subject>CHEMISTRY</subject><subject>DETAILS OR ACCESSORIES OF FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS,IN SO FAR AS THEY ARE OF KINDS OCCURRING IN MORE THAN ONE KINDOF FURNACE</subject><subject>FURNACES</subject><subject>FURNACES, KILNS, OVENS, OR RETORTS IN GENERAL</subject><subject>GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUSMETALS OR ALLOYS</subject><subject>HEATING</subject><subject>KILNS</subject><subject>LIGHTING</subject><subject>MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHERTREATMENTS</subject><subject>MECHANICAL ENGINEERING</subject><subject>METALLURGY</subject><subject>METALLURGY OF IRON</subject><subject>MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS</subject><subject>OPEN SINTERING OR LIKE APPARATUS</subject><subject>OVENS</subject><subject>RETORTS</subject><subject>WEAPONS</subject><fulltext>true</fulltext><rsrctype>patent</rsrctype><creationdate>2022</creationdate><recordtype>patent</recordtype><sourceid>EVB</sourceid><recordid>eNrjZLD0PbyyJD8lX6FSIbEgsSixJF8BRCmk5iiUAHmJuZmpeUCxksMri3Izk_MVUlIVihIPr81JLeZhYE1LzClO5YXS3AyKbq4hzh66qQX58anFBYnJqXmpJfGuwUaWhkYW5iYhIcbGxKgBAAcsMNs</recordid><startdate>20220530</startdate><enddate>20220530</enddate><creator>KHLYST, Sergey Vasilievich</creator><creator>KHLYST, Ilya Sergeevich</creator><creator>GALITSYN, Georgy Alexandrovich</creator><creator>SERGEEV, Sergey Mikhaylovich</creator><creator>KOZHEVNIKOV, Konstantin Gennadievich</creator><creator>KUSHNAREV, Alexey Vladislavovich</creator><creator>GONTAR, Alexey Vladimirovich</creator><creator>IVANOV, Alexey Gennadievich</creator><creator>KIRICHKOV, Anatoliy Alexandrovich</creator><creator>PSHENICHNIKOV, Pavel Alexandrovich</creator><creator>KUZMICHENKO, Vladimir Mikhaylovich</creator><creator>SHESTAKOV, Andrey Nikolaevich</creator><creator>KIRICHENKO, Mikhail Nikolaevich</creator><scope>EVB</scope></search><sort><creationdate>20220530</creationdate><title>Método y aparato para el tratamiento térmico de raíles</title><author>KHLYST, Sergey Vasilievich ; 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The invention relates to the iron and steel industry, more specifically to methods and devices for heat treating of railway rails. The method for heat treating of a rail includes preheating, postheating, and cooling. The technical result is achieved by means of heating that is carried out continuously and/or intermittently according to a programmed mode. Preheating is carried out to the austenitization start temperature (point Ac 1 ) without exceeding the austenitization end temperature (point Ac 3 ). Postheating is carried out by thermal cycling in the ±-³ phase transformation region. In the intervals between individual heating devices, retention is carried out to equalize the temperature over each cross-section. The cooling speed is changed at different stages of the cooling mode. The claimed method is carried out on the proposed apparatus, which comprises a preheating zone, a thermal cycling zone, a homogenization zone with individual heating devices having intervals and/or devices therebetween for equalizing the temperature over a cross-section, a cooling zone containing cooling modules with a unit for controlling and adjusting the cooling parameters, and a self-tempering zone. The technical result of the invention consists in improved physical and mechanical properties, a rail head contact surface hardness of up to 415 HB, and increased service life of the rail. The rail is of the required straightness after heat treatment, making it possible to exclude straightening in a roller straightening machine. The range of adjustment of the heating and cooling speeds is extended, making it possible to heat treat rails made from different grades of steel.</abstract><oa>free_for_read</oa></addata></record> |
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