Procedimiento de fabricación de una pieza de acero soldada que se utilizará como pieza de vehículo motorizado

Un procedimiento de fabricación de una pieza de acero soldada, que comprende las etapas de: i) proporcionar una primera (2) y una segunda (3) chapas de acero, siendo al menos una de las chapas de acero primera (2) y segunda (3) hecha de un sustrato de acero y comprendiendo un recubrimiento de aleación de aluminio, siendo caracterizado porque al menos una de las chapas de acero primera (2) y segunda (3) está conformada por prensado con planchas calientes, y por lo siguiente: ii) deformar el borde periférico (3a) de la segunda chapa de acero (3) para crear una porción de extremo (3a1) que se extiende por una porción de unión inclinada (3a2) a una porción de soldadura (3a3), iii) colocar un borde periférico (2a) de la primera chapa (2) por encima, y sobre o cerca de una cara superior (3a11) de la porción de extremo (3a1) del borde periférico (3a) de la segunda chapa (3) para crear una ranura (5) delimitada lateralmente por al menos una parte de una superficie superior (3a21) de la porción de unión inclinada (3a2) del borde periférico (3a) de la segunda chapa (3) y un borde (2a3) del borde periférico (2a) de la primera chapa (2), extendiéndose la porción de unión inclinada (3a2) por una porción de soldadura (3a3) en continuidad longitudinal con el borde periférico (2a) de la primera chapa (2), - donde la continuidad longitudinal se define mediante una alineación longitudinal de al menos parte de una zona de espesor medio (6) de la porción de soldadura (3a3) con al menos parte de una zona de espesor medio (7) del borde periférico (2a) de la primera chapa (2), y - donde la alineación longitudinal de las zonas de espesor medio (6,7) se define por la posición en el borde (2a3) del borde periférico (2a) de la primera chapa (2) de un punto de proyección (P) de al menos una línea recta que es paralela a la zona de superficie de espesor medio (6) de la segunda chapa (3) y que se ubica en la zona de espesor medio (6) correspondiente, estando dicha posición ubicada en la zona de espesor medio (7) de la primera chapa (2), - donde cada dicha zona de espesor medio (6,7) está definida en sección transversal por una zona (H21,H31) centrada en el espesor medio (6a,7a) de la chapa (2,3) correspondiente, que tiene un espesor igual al 40 % del espesor de las chapas (2) o (3) respectivas. iv) soldar las chapas de acero primera (2) y segunda (3) colocadas de este modo mediante el uso de un alambre de relleno (8) que se deposita en la ranura (5) hecha anteriormente, donde dicho ala