Motor de paletas

Motor de paletas (1), con - un cuerpo de rotor (2) accionado por aire comprimido con rendijas de paletas (3) para paletas que se mueven radialmente y - un árbol de rotor (4) para el apoyo rotatorio del cuerpo de rotor (2) con respecto a un casquillo de motor (11), caracterizado porque - el árbol de...

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Hauptverfasser: SAWITZKI, Ewald, BROSE, Simon
Format: Patent
Sprache:spa
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Beschreibung
Zusammenfassung:Motor de paletas (1), con - un cuerpo de rotor (2) accionado por aire comprimido con rendijas de paletas (3) para paletas que se mueven radialmente y - un árbol de rotor (4) para el apoyo rotatorio del cuerpo de rotor (2) con respecto a un casquillo de motor (11), caracterizado porque - el árbol de rotor (4) está formado como un árbol hueco con un primer depósito de lubricante (5) en el interior, en donde - el primer depósito de lubricante (5) tiene una abertura de llenado de lubricante (6) accesible desde el exterior (Ä) del motor de paletas (1) y en donde - el primer depósito de lubricante (5) está conectado mediante al menos un orificio de lubricación radial (7) a al menos un depósito de lubricante adicional (50) dispuesto en una sección (20) del cuerpo de rotor (2) entre dos rendijas de paletas (3) y/o a una abertura de salida (8) dispuesta en una de las rendijas de paletas (3) para el suministro de lubricante en la rendija de paleta (3), y en donde el primer depósito de lubricante (5) está previsto para contener y almacenar lubricante y está formado de tal manera, que no se produce un suministro continuo de lubricante durante el funcionamiento del motor de paletas (1). A vane motor with a rotor body driven by compressed air having vane gaps for radially movable vanes and a rotor shaft for rotatably bearing the rotor body relative to a motor bushing. A method for lubricating a vane motor that ensures particularly long, low-service operation is provided. The rotor shaft is configured as a hollow shaft with a first lubricant reservoir in the interior. The first lubricant reservoir has a lubricant filling opening accessible from the outside of the vane motor. The first lubricant reservoir is connected by at least one radial lubricant hole to at least one further lubricant reservoir arranged in a section of the rotor body between two vane gaps, and/or is connected to an outlet opening arranged in one of the vane gaps for supplying lubricant into the vane gap.