Un proceso de selección y aplicación de un revestimiento protector

Un proceso de aplicación de un revestimiento protector a una embarcación que comprende las siguientes etapas: (i) seleccionar un revestimiento protector, en el que la selección se realiza sobre la base de los riesgos asociados con las regiones donde la embarcación ha viajado o se espera que viaje; (ii) proporcionar el revestimiento protector seleccionado en la etapa (i), y luego (iii) aplicar el revestimiento protector proporcionado en la etapa (ii) a la embarcación, en el que la etapa (i) comprende las siguientes etapas: (a) diseccionar el entorno en regiones separadas y asociar una clasificación de riesgo con cada región, (b) obtener información acerca de la ruta o rutas que la embarcación ha tomado históricamente y/o tomará en el futuro a través del entorno, durante un período de tiempo especificado, en el que la información obtenida son datos GPS o AIS, (c) determinar por ordenador qué regiones del entorno ha recorrido la embarcación y/o recorrerá durante el período de tiempo especificado, en el que la etapa también incluye determinar la cantidad de tiempo que la embarcación ha pasado/pasará en cada región en dicho período de tiempo especificado, (d) combinar por ordenador los datos de las etapas (a), (b) y (c) para calcular la clasificación de riesgo medio que la embarcación ha experimentado y/o experimentará en el período de tiempo especificado, y (e) basándose en la clasificación de riesgo medio calculada en la etapa (d), seleccionar un revestimiento protector que se ha asociado con esa clasificación de riesgo medio, en el que la etapa (e) requiere que la clasificación de riesgo medio que se calcula en la etapa (d) sea combinada con el revestimiento protector más adecuado que ha sido designado previamente como el revestimiento protector más adecuado para la protección contra ese nivel de riesgo. A computer system or computer program product for selecting a coating for a vessel, wherein the protective coating is selected on the basis of risks associated with regions where the vessel is expected to travel, and comprises the steps of:(a) dissecting a environment in which the vessel may travel into separate fouling regions, and associating a risk rating with each region,(b) obtaining information about the route(s) the vessel has historically taken and/or will take in future through the environment, over a specified period of time, wherein the obtained information is GPS or AIS data,(c) determining which regions of the environment the vessel has travelle