Travesaño para el alojamiento de pivote con elemento de distribución de carga

Disposición para la unión de un travesaño (411) para el alojamiento de pivote en dos largueros inferiores (602) para una caja de vagón (1) de un vehículo sobre carriles, la disposición comprende el travesaño (411) y los dos largueros (602), en donde el travesaño (411) presenta una parte transversal (4116) que une los dos largueros (602) en la zona de la unión entre sí, y una parte longitudinal (4117) que es apropiada para extenderse hacia el frente de vagón más cercano, y los largueros inferiores (602) están compuestos como perfiles huecos multicámara de material compuesto de fibra y son apropiados para extenderse por toda la longitud de la caja de vagón (1), caracterizada por que - el perfil hueco multicámara está reducido en el número de sus cámaras (604) en la zona de la unión de tal modo que el material de pared de al menos una cámara (604) ha sido retirado de tal modo que están al descubierto los nervios (605) hacia las cámaras adyacentes (604), - un elemento de distribución de carga (613) o varios elementos de distribución de carga (613) están fijados en uno o varios de los nervios al descubierto (605), - los elementos de distribución de carga (613) presentan secciones dentadas (6131) que encajan en piezas complementarias de forma ideal (4112) en los extremos de la parte transversal (4116) del travesaño (411), - el travesaño (411) está fijado por medio de elementos de conexión metálicos que se adentran a través de los elementos de distribución de carga (613) en una o varias cámaras (604) del respectivo larguero inferior (602). A device for connecting a cross member for receiving pivot pins on two lower longitudinal members of a car body for a rail vehicle. The cross member has a transversal part that connects the two longitudinal members to each other in the region of the connection, and a longitudinal part that extends to the closest car front. The lower longitudinal members extend over the complete length of the car body and consist of multi-chamber hollow profiles made of a fibre composite material. The number of chambers of the multi-chamber hollow profile of each longitudinal member is reduced in the region of the connection such that the wall material of at least one chamber was removed in such a way that the webs to the adjacent chambers are exposed. At these places, load-introducing elements engage, to which load-introducing elements the cross member is attached.