Disposición de forro de fricción con muelle de reposición para limitar la holgura de aflojamiento de un freno de disco de forro parcial para vehículo automóvil

Disposición de forro de fricción (5) con una placa frontal (14) y con un muelle de reposición (10) de chapa inmovilizado en ésta para un freno de disco (1) de forro parcial para vehículo automóvil del modelo de pinza tipo puño con un portafreno (2) fijo al vehículo, en el que van guiadas de manera desplazable unas disposiciones de forro de fricción (5) dispuestas a ambos lados de un disco de freno, con una carcasa (3) que cubre el disco de freno y las disposiciones de forro de fricción (5) y que está montada de manera desplazable en el portafreno (2), y en la que el muelle de reposición (10) está sujeto axialmente entre el portafreno (2) y la disposición de forro de fricción (5) con al menos una pata de muelle (13) de modo que el muelle de reposición (10) de la disposición de forro de fricción (5) imparta un holgura de aflojamiento del freno, caracterizada por que la pata de muelle (13) cubre una garra (6) de la placa dorsal (14) y la pata de muelle (13) está construida para que, al maniobrar el freno, tenga una deformabilidad plástica definida a consecuencia de una reducción del espesor del material de fricción de modo que se imparta a la disposición de forro de fricción (5) una holgura de aflojamiento constantemente dimensionada, y la pata de muelle (13) dispone de un perfilado (18), tal como especialmente una o varias acanaladuras y/o al menos un hueco (17), para modificar seccionalmente el comportamiento elastoplástico del material de chapa de acero del muelle. A friction lining assembly having a backing plate and a sheet metal restoring spring fixed thereto, for a partially lined sliding-caliper type disk brake having a brake holder fixed with respect to the vehicle, on which friction lining assemblies arranged on both sides of a brake disk are slidably guided. A housing, which extends over the brake disk and the friction lining assemblies, is slidably mounted on the brake holder. The restoring spring is clamped axially between the brake holder and the friction lining assembly by at least one spring leg and applies a release clearance to the friction lining assembly. The spring leg extends over a hammer-head-shaped claw of the backing plate. The spring leg is plastically deformable in a defined manner under braking actuation as a result of a reduction in the friction-material thickness in order to impose a constantly dimensioned release clearance on the friction lining assembly.