Propulsión híbrida para una bicicleta eléctrica

Procedimiento para hacer funcionar una propulsion hibrida para una bicicleta electrica con y sin funcion de rueda libre y/o de contrapedal, con una propulsion por manivelas de pedal que contiene un eje de manivelas de pedal (40) unido por ambos extremos a manivelas de pedal (51, 52), y una propulsion por motor electrico, unida electricamente a un acumulador (7), con un primer y un segundo motores electricos (2, 3) que estan unidos a diferentes elementos de engranaje de un engranaje de superposicion (4) que en el lado de propulsion esta unido a la propulsion por manivelas de pedal (5, 51, 52) y en el lado de toma de fuerza esta unido a una rueda de cadena (6) de un engranaje de cadena de la bicicleta electrica, en donde el primer y el segundo motores electricos (2,3) estan realizados de forma identica y dispuestos paralelamente al eje de manivelas de pedal (5), y el primer motor electrico (2) esta unido a una primera rueda cilindrica (21) de un primer engranaje reductor (21, 22) y el segundo motor electrico (3) esta unido a una segunda rueda cilindrica (31) de un segundo engranaje reductor (31, 32), y en dondel la primera y la segunda ruedas cilindricas (21, 31) presentan numeros de dientes distintos y engranan con una primera o una segunda rueda dentada (22, 32), dispuesta coaxialmente al eje de manivelas de pedal (5), del primer o del segundo engranaje reductor (21, 22; 31, 32), y en los regimenes - propulsion de la bicicleta electrica mediante el accionamiento de la propulsion por manivelas de pedal (5, 51, 52) con y sin asistencia por la propulsion por motor electrico (2, 3), - propulsion de la bicicleta electrica por la propulsion por motor electrico (2, 3), - modificacion no escalonada de la relacion de multiplicacion de la cadena cinematica de la propulsion por manivelas de pedal (5, 51, 52) a la rueda de cadena (6), por medio de la propulsion por motor electrico (2, 3), - frenado por motor electrico de la bicicleta electrica, - frenado recuperativo por motor electrico de la bicicleta electrica con carga del acumulador (7), caracterizado por que los regimenes son ajustados por el usuario de la bicicleta electrica en un dispositivo de entrada y de visualizacion (9) conectado a un equipo de control (8) que se carga con los valores reales de los motores electricos (2, 4) y que emite valores teoricos a los motores electricos (2, 3), y predefinidos por el tipo del accionamiento de la bicicleta electrica por parte del usuario, siendo ajustada la amplificac