Avión que incorpora un sistema de purga a baja temperatura

Avión que incorporan un sistema de purga de aire adaptado para extraer aire comprimido desde los motores (2) principales del avión para ser utilizado como fuente de aire a presión para el avión, en el que el sistema de purga de aire comprende un conducto (1) de purga de aire que se extiende desde los motores (2) principales y que pasa a través del pilón (3) y las alas (4) del avión; en el que el sistema de purga de aire comprende: un primer pre-enfriador (8) instalado en una de las góndolas de los motores (2) principales y acoplado al conducto (1) de aire de purga, y adaptado para enfriar el aire de purga extraído de el motor (2) principal; y un segundo pre-enfriador (9) instalado en el pilón (3) y acoplado con el conducto (1) de aire de purga y corriente abajo del primer pre-enfriador (8); caracterizado porque el avión comprende además un sistema de protección anti-hielo en las alas acoplado con el conducto (1) de aire de purga corriente arriba del segundo pre-enfriador (9), de modo que el primer pre-enfriador (8) pueda suministrar el aire a presión para el sistema de protección antihielo en las alas. The invention refers to an aircraft incorporating a bleed system adapted for extracting compressed air from the aircraft main engines (2) to be used as a source of pressurized air for the aircraft. The bleed air system comprises: a first pre-cooler (8) installed at one of the main engines nacelle and coupled with the bleed duct (1), and adapted for cooling down the bleed air extracted from the main engine (2); and a second pre-cooler (9) installed at the pylon (3) and coupled with bleed duct (1) and downstream the first pre-cooler (8). The working temperature of the aircraft bleed system is reduced, down to max 200 °C, so that the dimensions of an Over Heat Detection System (OHDS) is reduced.