Vía férrea que comprende un carril de base asimétrica

Vía férrea para el desplazamiento de vehículos tales como trenes o tranvías, que comprende un soporte (70) de un material rígido y un par de carriles con garganta, en la que cada uno de los carriles (72) está dispuesto en una entalladura (71) dispuesta en el interior del soporte (70) estando colocada en el interior de un material elástico (73) que rellena la entalladura, comprendiendo cada carril una parte inferior que forma una base (10) de forma alargada en una dirección transversal, una parte intermedia que forma un alma (20) y una parte superior que forma en un primer lado transversal una seta (30) y en un segundo lado transversal opuesto al primero una solapa (40), definiendo entre si la solapa (40) y la seta (30) una garganta (50), caracterizado por que la base (10), considerada en corte en un plano perpendicular al eje longitudinal, es asimétrica con respecto a un eje central (61) perpendicular a la dirección transversal, siendo el eje central (61) el eje medio de un primer eje (62) tangente a un primer lado lateral exterior (32) de la seta (30) y de un segundo eje (63) tangente a un segundo lado lateral exterior (41) de la solapa (40), siendo el primer y el segundo ejes (62, 63) mutuamente paralelos y perpendiculares a la dirección transversal, dividiendo el eje central (61) la base (10) en una primera parte (11) en el lado de la seta (30) y una segunda parte (12) en el lado de la solapa (40), siendo la anchura de la primera parte (11) superior a la anchura de la segunda parte (12) a fin de aumentar la resistencia del carril al momento de rotación (M) resultante de los esfuerzos transversales que experimenta el carril durante el paso de un tren. The rail has a lower part forming a sleeper (10) in an elongated form, in a transversal direction. An upper part forms a head (30) and a plate at two respective transversal sides. The plate and the head define a groove between them. The sleeper is dissymmetric in a plane perpendicular to a longitudinal direction. The sleeper has a center around which transversal force applied by a support column creates a moment of rotation. An independent claim is also included for an application of the rail in a track.