Procedimiento y dispositivo de gestión de conjuntos de almacenamiento de energía eléctrica para la alimentación eléctrica de un vehículo a motor eléctrico

Procedimiento de control del funcionamiento de la alimentación eléctrica de un vehículo (3) a motor eléctrico, comprendiendo este vehículo (3): - por lo menos dos módulos de almacenamiento de energía (11) conectados en paralelo, siendo aptos dichos módulos (11) para proporcionar al motor eléctrico (4) del vehículo una potencia eléctrica suministrada comprendida entre una potencia mínima predeterminada y una potencia máxima predeterminada, - un controlador de potencia (12) que permite controlar la potencia suministrada por los módulos (11) en función de la potencia requerida por el usuario del vehículo, y - una unidad de tratamiento (2) que permite realizar el diagnóstico de dichos módulos (11) y dirigir dicho controlador de potencia (12), comprendiendo este procedimiento las etapas siguientes: - detectar (100, 110) una anomalía de funcionamiento de por lo menos un módulo defectuoso, por dicha unidad de tratamiento (2), estando caracterizado este procedimiento por que el controlador de potencia (12) comprende un condensador montado en paralelo con un variador de la potencia enviada a dicho motor eléctrico y por que dicho procedimiento comprende asimismo las etapas siguientes, realizadas después de dicha etapa de detección: - gobernar (120, 130) dicha unidad de tratamiento (2) de manera que actúe sobre dicho controlador de potencia (12) para disminuir la potencia máxima proporcionada por los módulos al motor eléctrico, mientras se conserva la misma estrictamente superior a una potencia nula, correspondiendo dicha potencia máxima de dicho controlador de potencia (12) a una potencia de umbral del controlador, - desconectar (140) eléctricamente cada módulo defectuoso después de la etapa de disminución de la potencia máxima ejecutada por dicho controlador de potencia (12). The invention relates to a method of controlling the operation of the electrical power supply to an electric motor vehicle comprising at least two energy storage modules connected in parallel, said modules being able to provide the motor with a delivered electrical power lying between a predetermined minimum power and a predetermined maximum power, noteworthy in that the method comprises the following steps: -detection (100, 110) of an operating anomaly of at least one defective module, -reduction (120, 130) of the maximum power that can be provided by the modules, -electrical disconnection (140) of each defective module, the disconnection step being implemented after the reduction of the maxi