Dispositivo de retención de una cabina de una instalación de ascensor

Dispositivo de retención (1) para una instalación de ascensor (2) con al menos un cuerpo móvil (3), que está dispuesto de forma desplazable a lo largo de un carril de guía (4) y/o de un carril de freno en una caja de ascensor (5), en el que el dispositivo de retención (1) está previsto para frenar y retener fijamente el cuerpo móvil (3) de acuerdo con las necesidades en el carril de guía (4) y/o en el carril de freno, en el que el dispositivo de retención (1) contiene un cuerpo de freno, en el que el cuerpo de freno está configurado al menos de dos partes y comprende un primer elemento de freno (7) y un segundo elemento de freno (8), en el que los dos elementos de freno (7, 8) son móviles al menos parcialmente de una manera independiente entre sí y el primer elemento de freno (7) está configurado esencialmente sólo para un frenado y retención fija durante el desplazamiento del cuerpo móvil (3) a lo largo del carril de guía (4) y/o del carril de freno en una dirección ascendente (a), en el que el segundo elemento de freno (8) está configurado esencialmente sólo para un frenado y retención fija durante el desplazamiento del cuerpo móvil (3) a lo largo del carril de guía (4) y/o del carril de freno en una dirección descendente (b), y en el que el primer elemento de freno (7) y el segundo elemento de freno (8) están dispuestos de firma pivotable alrededor de un eje común (9), caracterizado porque el primer elemento de freno (7) y el segundo elemento de freno (8) están acoplados entre sí de tal forma que se pueden girar libremente uno con respecto al otro dentro de un ángulo de desplazamiento (27) predeterminado. A safety brake for an elevator system having at least one traveling body movable in an elevator shaft along a guide rail and/or a brake rail. The safety brake is suitable for braking and retaining the traveling body on the guide and/or brake rail as required. The safety brake includes a control plate for receiving a brake body and for positioning the brake body relative to the guide and/or brake rail. The brake body is designed in at least two pieces and includes a first brake element and a second brake element. The first brake element is solely for braking and retaining purposes when the traveling body is moving along the guide and/or brake rail in an upward direction, and the second brake element is solely for braking and retaining purposes when the traveling body is moving along the guide and/or the brake rail in a downward direction.