Válvula de control de caudal de fluido accionada electromagnéticamente, particularmente para controlar el caudal de una bomba de alta presión de combustible

Válvula de control de caudal de fluido de accionamiento electromagnético (14), particularmente para el control del caudal de una bomba de alta presión (3), con un espacio de movimiento (28) que puede rellenarse con un fluido (30), una pieza móvil (22, 72) de un dispositivo de accionamiento electromagnético (15) dispuesta en éste, y un tope (26, 27), donde, al ajustar la pieza móvil (22, 72) al tope (26, 27) entre la pieza móvil (22, 72) y el tope (26, 27), hay una superficie de contacto, donde la superficie de contacto queda establecida por una superficie de la pieza móvil (22, 72) y una superficie del tope (26, 27), y donde la superficie de contacto es menor que la superficie total de la pieza móvil (22, 72) o del tope (26, 27), donde existe un volumen muerto, que, al ajustar la pieza móvil (22, 72) al tope (26, 27) entre la pieza móvil (22, 72) y el tope (26, 27), está cerrado y no puede rellenarse, caracterizada porque el volumen muerto está formado por un resalto (64) cilíndrico hueco, porque hay canales axiales (38) en la pieza móvil (22, 72), que conectan las zonas del espacio de movimiento (28) situadas a ambos lados de la pieza móvil (22, 72), que al ajustar la pieza móvil (22, 72) al tope (26, 27) hay un volumen de ventilación (65) que puede rellenarse a través de los canales (38), que los canales axiales (38) se hallan radialmente por fuera del resalto cilíndrico hueco (64) y porque radialmente entre el resalto cilíndrico hueco (64) y el volumen de ventilación (65) la superficie de contacto está configurada anular. The invention relates to an electromagnetically actuatable volume control valve, in particular for controlling the delivery volume of a high-pressure fuel pump. The volume control valve comprises a movement chamber (28), which can be filled with a fluid (30), a moving part (22) of an electromagnetic actuating device arranged in said chamber, and a stop (26). When the moving part (22) rests against the stop (26), a contact area is present between the moving part (22) and the stop (26). The contact area is defined by a surface of the moving part (22) and a surface of the stop (26). The contact area is smaller than the total area of the moving part (22) or the stop (26).