Componente de recuperación de calor para un sistema de gases de escape de un motor de combustión interna

Componente de recuperación de calor (1; 11) para un sistema de gases de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo el componente de recuperación de calor: - una entrada (20; 120) para que los gases de escape entren en el componente de recuperación de calor; - una salida (30; 130) para que los gases de escape salgan del componente de recuperación de calor; - una primera rama de conducto (5; 15) que está dispuesta entre la entrada (20; 120) y la salida (30; 130) del componente de recuperación de calor, - comprendiendo la primera rama de conducto (5; 15) una entrada (53) de la primera rama de conducto, un eje longitudinal (52a; 152a) de la entrada de la primera rama de conducto, una salida (55; 155) de la primera rama de conducto, un primer eje longitudinal (52b; 152b) de la salida de la rama de conducto y un intercambiador de calor (51; 151) dispuesto en la primera rama de conducto (5; 15); - una segunda rama de conducto (6; 16) que está dispuesta entre la entrada (20; 120) y la salida (30; 130) del componente de recuperación de calor, estando la segunda rama de conducto (6; 16) separada de la primera rama de conducto (5; 15) y separada térmicamente de la primera rama de conducto (5; 15), comprendiendo la segunda rama de conducto (6; 16) una entrada (63) de la segunda rama de conducto, un eje longitudinal (62a; 162a) de la entrada de la segunda rama de conducto, una salida (65; 165) de la salida de la segunda rama de conducto y un segundo eje longitudinal (62b; 162b) de la salida de la segunda rama de conducto para permitir que los gases de escape que fluyen a través de la segunda rama de conducto (6; 16) deriven la primera rama de conducto (5; 15), extendiéndose en paralelo uno con el otro el primer eje longitudinal (52a; 152a) de la entrada de la rama de conducto y el segundo eje longitudinal (62a; 162a) de la entrada de la rama de conducto y definiendo un primer plano; - una válvula (4; 14) dispuesta en la primera entrada (53) de la rama de conducto y en la segunda entrada (63) de la rama de conducto, estando configurada la válvula para rotar entre una primera posición final, en la que permite que los gases de escape solo fluyan a través de la primera rama de conducto (5; 15), y una segunda posición final, en la que permite que los gases de escape solo fluyan a través de la segunda rama de conducto (6; 16), en el que la válvula (4; 14) comprende clapetas primera y segunda (45, 65) de la válvula separadas, estan-do dispuestas las clapetas prim