Molde de neumático y método de fabricación de un neumático

Un molde (10) de formación de neumáticos, que comprende: un molde que incluye una sección de formación de superficies que contacta con una superficie de un neumático verde y estampa en relieve una cara externa del neumático; un rebaje en forma de rebaje (42) de formación de protuberancias para formar una protuberancia (30) en la cara externa del neumático, estando provisto el rebaje de formación de protuberancias en el molde; una ventilación (44) de orificio no pasante que tiene una parte de extremo en comunicación con el rebaje de formación de protuberancias y otra parte de extremo que termina dentro del molde; y una ventilación (46) de orificio pasante que está provista en el molde, que se establece con una capacidad mayor que la de la ventilación de orificio no pasante, y tiene un extremo en comunicación con el rebaje de formación de protuberancias y otro extremo en comunicación con una parte externa del molde. In each protrusion-forming recess (42) of a mold, a non-through-hole vent (44) is provided at one end side, and a through-hole vent (46) that is longer than the non-through-hole vent (44) is provided at another end side. When there is an ingress of rubber of a green tire into each protrusion-forming recess (42), air inside the protrusion-forming recess (42) is discharged through the through-hole vent (46) and the minute amount of air remaining inside escapes to the non-through-hole vent (44). Each through-hole vent (46) is set with a large capacity, enabling an ingress of rubber into the vent hole that will later become spew to be stopped inside the through-hole vent (46). Since the volume of air that is trapped inside the protrusion-forming recess (42) is a minute amount, the volume of air that escapes into the non-through-hole vent (44) is also a minute amount. This enables a phenomenon, in which the portion of rubber in contact with air inside the non-through-hole vent (44) becomes sticky after vulcanization, to be suppressed.