Sistema y método de referencia mejorados de aeronave

Un método para referenciar puntos en una aeronave (102), que comprende: situar (202) un primer dispositivo (104) de medida próximo a una primera puerta (108) de la aeronave; situar (204) un segundo dispositivo (106) de medida próximo a una segunda puerta (110) de la aeronave; determinar (206) una posición del segundo dispositivo de medida con respecto a una posición del primer dispositivo de medida; caracterizado porque el método además comprende: situar (208) una primera pluralidad de dispositivos (114) reflectores dentro de la aeronave próximos a la primera puerta en donde la primera pluralidad de dispositivos reflectores está en una primera trayectoria óptica con el primer dispositivo de medida; situar (210) una segunda pluralidad de dispositivos (116) reflectores dentro de la aeronave próximos a la segunda puerta, en donde la segunda pluralidad de dispositivos reflectores está en una segunda trayectoria óptica con el segundo dispositivo de medida; medir (212) primeras distancias desde el primer dispositivo de medida a la primera pluralidad de dispositivos reflectores; medir (214) segundas distancias desde el segundo dispositivo de medida a la segunda pluralidad de dispositivos reflectores; y basándose en una posición determinada del segundo dispositivo de medida y además basándose en las primeras distancias y las segundas distancias, determinar (216) terceras distancias entre cada uno de la primera pluralidad de dispositivos reflectores y cada uno de la segunda pluralidad de dispositivos reflectores, en donde la tercera distancias proporcionan una base de medida para una pluralidad de puntos en al menos uno de, un fuselaje y unas alas de la aeronave. A method including placing first and second measurement devices proximate first and second aircraft doors, respectively, and determining a first position of the second measurement device relative to a second position of the first measurement device. The method includes placing first and second pluralities of reflective devices inside the aircraft proximate the first and second doors, respectively. The method includes measuring first and second distances from the first and second measurement devices to the first and second pluralities of reflective devices, respectively, and measuring second distances from the second measurement device to the second plurality of reflective devices. Based on a determined position of the second measurement device and further based on the first distances and second distances,