Vehículo articulado para el transporte de pasajeros con un sistema de accionamiento mejorado
Vehículo (1) articulado para transportar pasajeros, dicho vehículo (1) que comprende al menos: un coche (10) delantero que comprende al menos un eje (12) delantero dirigido y al menos un primer eje (13) accionado; al menos un coche (20) trasero conectado a dicho coche (10) delantero mediante una pri...
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Format: | Patent |
Sprache: | spa |
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Zusammenfassung: | Vehículo (1) articulado para transportar pasajeros, dicho vehículo (1) que comprende al menos: un coche (10) delantero que comprende al menos un eje (12) delantero dirigido y al menos un primer eje (13) accionado; al menos un coche (20) trasero conectado a dicho coche (10) delantero mediante una primera unión (18) de articulación, dicho primer coche (20) trasero que comprende al menos un primer eje (23) operativo, en donde dicho primer coche (10) delantero comprende un sistema de accionamiento principal que comprende un motor (100) térmico de dicho vehículo (1) que acciona dicho primer eje (13) accionado, comprendiendo dicho sistema (100) de accionamiento principal al menos un tren (8) de accionamiento conectado, de forma operativa, ha dicho primer eje (13) accionado, y caracterizado porque el vehículo articulado no tiene ninguna línea de accionamiento que pasa de coche a coche y es modular comprendiendo uno o más coches (20) traseros, en donde cada coche (20, 20') comprende un primer sistema (105, 105') de accionamiento auxiliar para accionar dicho primer eje (23, 23') operativo de dicho coche (20, 20') trasero, dicho sistema (105, 105') de accionamiento auxiliar que comprende: al menos una máquina eléctrica (51, 52, 51', 52') acoplada, de forma operativa, a dicho primer eje (23, 23'); un sistema (106, 106') de almacenamiento de energía conectado eléctricamente a dicha máquina (51, 52, 51', 52') eléctrica, en donde, de acuerdo con un primer modo de funcionamiento de dicho sistema (105, 105') de accionamiento auxiliar, dicha al menos una máquina eléctrica funciona como un generador eléctrico para cargar dicho sistema de almacenamiento de energía y en donde de acuerdo a un segundo modo de funcionamiento, dicha al menos una máquina eléctrica funciona como un motor eléctrico para proporcionar potencia a dicho primer eje operativo y porque dicho coche delantero comprende un segundo eje (13') accionado operativo y al menos un dispositivo (91, 91') eléctrico conectado a dicho segundo eje (13') accionado operativo para proporcionar un par de tracción a dicho segundo eje (13') accionado operativo, y un sistema (94) de almacenamiento de energía conectado eléctricamente al dispositivo (91, 91') eléctrico, en donde durante el modo de frenado regenerativo del vehículo, el sistema de almacenamiento de energía es cargado por el dispositivo (91, 91') eléctrico que funciona como un generador y en demanda de potencia/par de torsión, el sistema de almacenamiento de energía |
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