Método para controlar un dispositivo de frenado de aire comprimido de un vehículo ferroviario en caso de un frenado automático, rápido o de emergencia

Método para controlar un dispositivo de frenado de aire comprimido de un vehículo ferroviario que presenta un dispositivo de frenado electroneumático (2) regulado, mediante regulación de la presión de frenado, y un dispositivo de control de la presión de frenado (4) no regulado para generar una presión de frenado no regulada, así como al menos un actuador de freno neumático (16), en el caso de un frenado automático, de un frenado rápido o de un frenado de emergencia en respuesta a una señal para activar un frenado automático, rápido o de emergencia, a) el dispositivo de frenado electroneumático (2) regulado y el dispositivo de control de la presión de frenado (4) no regulado se activan al mismo tiempo, caracterizado porque b) un primer valor (10) para la presión de frenado generada por el dispositivo de frenado electroneumático (2) regulado o un primer valor (10) para una presión de control piloto que representa esa presión de frenado, y un segundo valor (12) para la presión de frenado generada por el dispositivo de control de la presión de frenado (4) no regulado o un segundo valor (12) para una presión de control piloto que representa esa presión de frenado, son comparados unos con otros, donde dicha comparación tiene lugar a través de la aplicación del primer valor (10) y del segundo valor (12) a componentes mecánicos de un dispositivo de comparación (14) exclusivamente neumático - mecánico, y c) en función de esa comparación, en al menos un actuador de freno neumático (16) se aplica una presión de frenado en base exclusivamente al primer valor (10) o exclusivamente en base al segundo valor (12) o en base al primer valor (10) y al segundo valor (12).