Dispositivo de protección de un asiento trasero sin armadura de vehículo automóvil
Dispositivo de protección (D) de al menos un asiento trasero de un vehículo automóvil (V) que comprende una parte estructural (PS) provista de dos partes laterales traseras (PLi) que definen zonas de apoyo (ZA) para un respaldo de un asiento trasero, caracterizado por que el mismo comprende i) dos m...
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Format: | Patent |
Sprache: | spa |
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Zusammenfassung: | Dispositivo de protección (D) de al menos un asiento trasero de un vehículo automóvil (V) que comprende una parte estructural (PS) provista de dos partes laterales traseras (PLi) que definen zonas de apoyo (ZA) para un respaldo de un asiento trasero, caracterizado por que el mismo comprende i) dos medios de anclaje (MAi) que comprenden, cada uno, una placa (PA) provista de un primer agujero (T1) y de un borde (B) prolongado por una protuberancia (PT) curvada hacia una cara trasera (FR) y ii) una pieza de protección (PP) que comprende dos extremidades laterales (ELi) opuestas, que comprenden, cada una, un segundo agujero (T2) y apropiadas para ser solidarizadas respectivamente a las citadas partes laterales traseras (PLi) por medio de tornillos (VF) que atraviesan los citados primero (T1) y segundo (T2) agujeros después del acoplamiento de las citadas protuberancias (PT) a las citadas partes laterales traseras (PLi).
A device (D) is dedicated to protecting at least one rear seat of a motor vehicle (V) comprising a structural part (PS) equipped with two rear lateral parts (PLl, PL2) defining bearing zones (ZA) against which a backrest of the rear seat can rest. This device (D) comprises i) two anchor means (MA1, MA2) each comprising a plate (PA) equipped with a first hole and with an edge extended by a protrusion (PR) curving toward a rear face, and ii) a protection piece (PP) comprising two opposite lateral ends (EL1, EL2) each comprising a second hole and being able to be secured respectively to the rear lateral parts (PL1, PL2) by means of screws (VF) passing through the first and second holes after the protrusions (PR) have been coupled to the rear lateral parts (PL1, PL2). |
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