Procedimiento de funcionamiento de un vehículo automóvil durante y/o después de una colisión

Procedimiento de funcionamiento de un vehículo automóvil (1), en particular del suministro de energía de un vehículo automóvil (1), durante y/o en el espacio de tiempo después de una colisión, en el que se realiza una desconexión al menos parcial de la corriente del vehículo automóvil (1) y el sumin...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	BRENNEIS, Oliver, FREYER, Jörn, HANTSCHKE, Christopher
Format:	Patent
Sprache:	spa
Schlagworte:	ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDEDFOR ELSEWHERE AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES CHECKING-DEVICES CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES GENERATING RANDOM NUMBERS INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES PERFORMING OPERATIONS PHYSICS REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT TIME OR ATTENDANCE REGISTERS TRANSPORTING VEHICLES IN GENERAL VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR VOTING OR LOTTERY APPARATUS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	Procedimiento de funcionamiento de un vehículo automóvil (1), en particular del suministro de energía de un vehículo automóvil (1), durante y/o en el espacio de tiempo después de una colisión, en el que se realiza una desconexión al menos parcial de la corriente del vehículo automóvil (1) y el suministro de corriente de un sistema de vehículo (9) durante y/o después de la colisión se determina y se conecta en cada caso con ayuda de al menos un criterio (15), en el que, en el ámbito de un criterio (15), los sistemas de vehículo (9) están divididos en al menos dos clases de sistemas de vehículo (9), y en el que el suministro de corriente se determina al menos parcialmente en función de la pertenencia de clase del sistema de vehículo (9), caracterizado por que se deja sin corriente una tercera clase de sistemas de vehículo (9) dependientes de otros sistemas de vehículo (9) y/o de datos existentes cuando se cumple un criterio de disponibilidad (15) que indica la falta de disponibilidad de uno o varios otros sistemas de vehículo (9) y/o datos predefinidos.