Un procedimiento de evaluación en vuelo de la ausencia de aleteo de un avión

Un procedimiento implementado por ordenador para la evaluación en vuelo de la ausencia de aleteo de un avión, que implica el análisis de las vibraciones estructurales del avión, en base a señales no estacionarias que tienen una duración finita, indicadas por sensores situados en la estructura del avión, en el que los cálculos son realizados en tiempo real, en base a datos de mediciones actuales recogidos desde los sensores, y en el que, para datos de mediciones a partir de sensores individuales, se determinan formas modales de vibraciones, determinando para cada forma modal una frecuencia natural (f), un coeficiente de amortiguación (x), una fase (j) y una amplitud (A), usando el procedimiento de mínimos cuadrados de errores de señales temporales, en el que la importancia de las modalidades de vibraciones se determina restando de la señal de vibraciones la modalidad específica de vibraciones y calculando el valor de la disminución en la suma de restos de cuadrados, caracterizado porque las vibraciones son evaluadas analizando estimaciones de la función de auto-correlación para señales de vibraciones operativas, en el que la función de auto-correlación Ryy(l) se calcula multiplicando un número constante de muestras, preferiblemente N / 2, de la señal de vibraciones (yn), por segmentos sucesivos de la señal de vibraciones (yn), teniendo la señal de vibraciones un tamaño de N muestras, y sumando los resultados de acuerdo a la ecuación:**Fórmula** a fin de obtener una función de auto-correlación Ryy(l) con la longitud de una mitad del segmento evaluado de vibraciones, manteniendo a la vez los valores de los coeficientes de amortiguación de las señales no estacionarias que tienen una duración finita. A computer-implemented method for in-flight assessment of freedom from flutter of an airplane, involving analyzing the airplane structure vibrations based on signals indicated by sensors located on the airplane structure. The computations are performed in real-time based on current measurement data collected from the sensors, wherein for measurement data from individual sensors there are determined mode shapes of vibrations by determining for each mode shape a natural frequency (f), a damping coefficient (¶), a phase (Õ) and an amplitude (A) by using the method of least squares of errors of time signals, wherein the relevancy of modes of vibrations is determined by subtracting from the vibrations signal the particular mode of vibrations and calculating the value of