SYSTEM AND METHOD FOR ASSEMBLING A THRUST REVERSER FOR A GAS TURBINE PROPULSION SYSTEM

A method of assembling a thrust reverser assembly for use in an aircraft gas turbine propulsion system. The method includes coupling a translating cowl to a fixed cowling, such that the translating cowl at least partially covers an engine, and is movable between an open position and a closed positio...

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1. Verfasser: GABEL, MARTIN KENNETH
Format: Patent
Sprache:eng ; spa
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Beschreibung
Zusammenfassung:A method of assembling a thrust reverser assembly for use in an aircraft gas turbine propulsion system. The method includes coupling a translating cowl to a fixed cowling, such that the translating cowl at least partially covers an engine, and is movable between an open position and a closed position. A rod end assembly is coupled to the translating cowl and an actuator is coupled to the rod end assembly, such that the actuator is movable between a first position and a second position. A torque bracket is coupled to the rod end assembly. The torque bracket includes at least two arms that each extend outward from the rod end assembly, such that a bending loading induced to the rod end assembly is induced to the translating cowl by the torque bracket. Se proporciona un conjunto de inversor de empuje (100) para su uso en un sistema de propulsión de turbina de gas (10) para una aeronave. El conjunto de inversor de empuje (100) incluye un capó corredizo que cubre al menos parcialmente un motor, capó corredizo acoplado de modo deslizante con un capó fijo (104) y movible entre una posición abierta (134) y una posición cerrada (130), un conjunto de barra (440) acoplado con el capó corredizo, un accionador (112) acoplado con el conjunto de barra para desplazar selectivamente el capó corredizo entre las posiciones abierta y cerrada, y una abrazadera (446) que incluye al menos dos brazos (462, 464) acoplados con el conjunto de barra, prolongándose cada uno de los brazos hacia fuera del conjunto de barra, la abrazadera se orienta para transferir al capó corredizo carga de flexión (602) inducida sobre el conjunto de barra.