Dispositivo para la detección de un máximo admisible en el estado desgaste de pastillas de freno en frenos de fricción de un vehículo sobre raíles

Dispositivo (1) para la detección de un máximo admisible en el estado desgaste de pastillas de freno (2) en frenos de fricción de por lo menos un bogie de un vehículo sobre raíles, con por lo menos un sensor de desgaste que contiene un bucle de hilo de contacto (6) integrado en una pastilla de freno (2), en el cual al alcanzar el nivel máximo de desgaste admitido para la pastilla de freno (2) se pone al descubierto por lo menos una parte del bucle de hilo de contacto eléctrico (6), interrumpiendo así el contacto eléctrico con el componente de fricción (4); donde la modificación del estado eléctrico del bucle de hilo de contacto (6) provocada por ello puede ser valorada por una unidad de evaluación (8); donde un circuito eléctrico (10) asignado al bucle de hilo de contacto (6) y un circuito eléctrico (12) asignado a la unidad de evaluación (8) están separados galvánicamente, pero acoplados de forma magnética, caracterizado porque el circuito eléctrico (12) asignado a la unidad de evaluación (8) está unido con conducción eléctrica a una bobina (14) del lado primario de un transformador (16) y el circuito eléctrico (10) asignado al bucle de hilo de contacto (6) está unido con conducción eléctrica a una bobina (18) del lado secundario del transformador (16) y porque por lo menos una resistencia (20, 22) está unida en serie del lado secundario con el bucle de hilo de contacto (6); y porque varias pastillas de freno (2) están provistas de bucles de contacto (6) y para una detección del estado de desgaste de las múltiples pastillas de freno (2) las resistencias (20, 22) adjudicadas a los respectivos bucles de contacto (6) presentan diferentes niveles de resistencia; donde la unidad de evaluación (8) está diseñada de manera tal que ésta adjudique a una determinada pastilla de freno (2) la modificación del estado eléctrico resultante de una separación de un bucle de hilo de contacto (6), por medio del valor de resistencia de la respectiva resistencia (20, 22) del lado secundario y porque para los frenos de fricción de por lo menos uno de los bogies del vehículo sobre raíles, está prevista una unidad de valoración propia, la cual controla el estado de desgaste de las pastillas de freno (2) de los frenos de fricción. The device (1) has a wear sensor with an electrical contact wire slotted piece (6), and is integrated in a brake lining (2). A part of the electrical contact wire slotted piece is exposed during obtaining a maximum permissible wear condition of the brake